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2023年二级建造师公路实务真题解析 2023年二级建造师公路实务真题解析参考内容题目：某公路改扩建项目计划新建3座互通式立交，设计流量为每小时8000辆，广播调查显示该立交计划通行高峰时段为早晚各2小时，现有双向四车道，每车道宽3.75m，转弯半径为120m，假设立交内道宽6.25m，立交内外坡度1：2，请问是否需要设置加速、减速车道？若需要请设计。解析：1. 首先，根据设计流量和通行高峰时段，我们需要计算立交设计要求的通行能力。立交的设计流量为每小时8000辆，高峰时段为早晚各2小时，那么该立交在高峰时段内需要通行的总车辆数为8000辆/小时 * 2小时 = 16000辆。2. 接下来，我们需要计算每个方向的通行能力。由于是互通式立交，每个方向都需要考虑进出口的车流量。现有的双向四车道，每车道宽3.75m，立交内道宽6.25m。根据设计规范，每个通行车道的设计通行能力为600pcu/h（每小时）。3. 我们可以先计算出现有双向四车道的通行能力，即每个方向的通行能力。现有双向四车道的通行能力为600pcu/h * 4车道 = 2400pcu/h。4. 需要注意的是，立交内道宽6.25m，在设计流量为8000辆/小时的情况下可能会存在拥堵。因此，为了确保立交通行畅顺，需要在立交入口和出口处设置加速、减速车道。5. 首先，我们计算出立交需要通行的总车辆数。立交设计流量为每小时8000辆，高峰时段为早晚各2小时，那么该立交在高峰时段内需要通行的总车辆数为8000辆/小时 * 2小时 = 16000辆。6. 然后，我们计算出立交每个方向的通行能力。立交内道宽6.25m，按照规范要求，每个通行车道的设计通行能力为600pcu/h（每小时）。因此，每个方向的通行能力为600pcu/h * 1车道 = 600pcu/h。7. 接下来，我们需要计算立交入口、出口的车道数，以及加速、减速车道的长度。根据立交设计规范，立交出口应按出口通行能力的1/5设置加速车道。假设立交进口、出口各有2条车道，加速车道设置长度为200m。8. 首先，我们计算立交出口通行能力。立交出口通行能力为每小时600pcu/h * 1车道 * 2车道 = 1200pcu/h。9. 然后，我们计算立交出口的加速车道数。根据规范要求，立交出口加速车道数为2车道 * 1/5 = 0.4，即设置1条加速车道。加速车道长度为200m。10. 接下来，我们计算立交进口通行能力。立交进口通行能力为每小时600pcu/h * 1车道 * 2车道 = 1200pcu/h。11. 最后，我们计算立交进口的减速车道数。根据规范要求，减速车道长度为100m。假设每段减速车道长度为20m，则需要设置5段减速车道。12. 综上所述，根据题目给出的条件，我们需要在立交入口处设置1条加速车道，长度为200m，在立交出口处设置5段减速车道，每段长度为20m。这样可以确保立交的通行畅顺。参考内容：根据上述分析，我们可以得到以下参考内容：- 设计流量为每小时8000辆；- 高峰时段为早晚各2小时；- 立交现有双向四车道，每车道宽3.75m；- 立交内道宽6.25m；- 立交内外坡度为1：2；- 单个通行车道的设计通行能力为600pcu/h；- 航站楼进口、出口各有2条车道；- 加速车道设置长度为200m；- 减速车道长度为100m，每段长度为20m；- 根据计算结果，需要在航站楼进口处设置1条加速车道，长度为200m，航站楼出口处设置5段减速车道，每段长度为20m。以上就是2023年二级建造师公路实务真题的解析和参考内容，希望对你有所帮助。