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以与轮迹重叠原则。振动压路机碾压先初压两遍，先轻后重，振幅控制在1.5～2.0m围，振动碾压10/1。第三步：基础施工。第四步：涵身的砌筑与台帽的施工。第五步：现浇盖现场调查设计图与实际涵洞的位置是否有误，如若有误，应按实际情况进调整。基坑开挖要采用人工配合挖掘机开 以与轮迹重叠原则。振动压路机碾压先初压两遍，先轻后重，振幅控制在1.5～2.0m围，振动碾压10/1 。第三步：基础施工。第四步：涵身的砌筑与台帽的施工。第五步：现浇盖 现场调查设计图与实际涵洞的位置是否有误，如若有误，应按实际情况进调整。基坑开挖要采用人工配合挖掘机开 平分层填筑。压实方法、填筑虚铺厚度按照30cm进行控制。分层填筑时应注意：A、分层填筑坚持挂线施工. 公路改建工程 X标段 2010 年 12 月 28 日 1 / 13 施 工 总 结 7-1-a207-2207-3209-1-a-1临时道路修建养护与拆除临时占地设施架设、拆除设施维修。弯道超高采用绕行车道中心线旋转方式。设计标高为路中心标高。设计洪水频率为25年一遇，路面结构类型为 7-1-a207-2207-3209-1-a-1临时道路修建养护与拆除临时占地设施架设、拆除设施维修 。弯道超高采用绕行车道中心线旋转方式。设计标高为路中心标高。设计洪水频率为25年一遇，路面结构类型为 项目经理：##。开完工日期：2010年3月26日~2010年9月26日执行合同情况：本公司重信誉、守 作为路基填料用，否则作为弃土运至指定地点分开堆放，作为护坡或绿化工程用土。C、土方开挖时要注意地下管 公路改建工程 X标段 施 工 总 结 由我公司承建的省道 207 线####至##段公路改建工程 X标段，在市、县各级政 府，以与业主、设计与监理单位等部门的大力支持和帮助下，经过本公司全体参建 人员的努力， 终于保值保量完成了施工任务， 现将本标段的施工执行情况总结如下： 一、 工程地理位置图 省道 207 线####至##段公路改建工程主线起点位于长泰、 ##两县交界处， 起点桩 号为 K0+000在草洋（##交界处），利用原省道 207 布线经天竺寨顺坡而下至上洋、 红岭、 上存、 岩仔、 上坡至经纶茶场、 格平头后顺坡而下至终点##，终点桩号为##X， 全线总长为 19.529931 公里。本标段起点桩号为##X,位于枋洋镇，经过经纶、格平 头，终点桩号为##X，路线全长为 6.71876 公里，本标段的建设，对完善省道路网， 对长泰县的进一步发展将起到巨大的促进作用。 二、 工程规模、承包单位基本情况与完成的主要工作量 （一） 工程概况 本标段设计起讫桩号为##X~##X，路线总长 6.7 公里，公路等级为无等级公路， 设计行车速度 30km/h，共设 52 个平曲线， 平曲线最小半径为 16.382m。最大纵坡为 8.57%，共设竖曲线 49 个，竖曲线最小半径凸曲线为 400m， 凹曲线为 500m。 竣工路 基宽度为 8.5m，横断面按 0.5m（硬路肩）+7.5m( 行车道)+ 0.5m（硬路肩）。弯道超 高采用绕行车道中心线旋转方式。设计标高为路中心标高。设计洪水频率为 25 年一 遇，路面结构类型为水泥混凝土路面，设计标准轴载为双轮组单轴 100KN。工程总 造价为 1098 万元，由市####设计， ####公路监理咨询监理。 2 / 13 发展做出我们的贡献。法人代表：##x。承包工程名称：省道207线####至 发展做出我们的贡献。法人代表：##x。承包工程名称：省道207线####至##段公路改建工程X标段。 49260760545385101728436134812261750483625095827431 本原理和科学的管理程序，在计划实施过程中充分应用PDCA循环，即“计划（PLAN）-----实施（D 合同，严格按照合同文件精神办事，保质保量完成了全部的施工任务。（三）完成的主要工程量3/13103- 本公司全称为“市####建设”， 为公路二级施工企业， 具有成功完成多条高速 公路与国道、省道的施工经验和较雄厚的资金、人员（工程管理和技术人员、技术 工人）、设备支持和储备。施工过程中，我们始终本着“质量第一、信誉至上”的 原则，真切希望为##县公路交通事业的发展做出我们的贡献。 法人代表： ##x。 承包工程名称：省道 207 线####至##段公路改建工程 X标段。 项目经理： ##。 开完工日期： 2010 年 3 月 26 日~2010年 9 月 26 日 执行合同情况：本公司重信誉、守合同，严格按照合同文件精神办事，保 质保量完成了全部的施工任务。 （三） 完成的主要工程量 完成情况一览表 完成情况一览表 合同 金额 ( 元) 29873 提供建