边坡绿化施工组织设计.docxVIP

. 拉萨至林芝铁路(DK000+000～DK000+000) 边坡防护施工方案 中铁二局第五工程有限公司2016 年 6 月 . . . . . 目 录 一、工程简介 3 1、工程概况 3 2、工程数量 3 二、人员、机械、材料配备 4 1、施工管理人员安排 4 2、主要施工机械配置 4 三、总体施工方案 4 1、一般地区路基段 4 2、自然恢复路基地段 5 3、隧道洞口永久边仰坡 5 4、桥下绿化 5 5、取弃土场 5 四、植物种类选择与配置 6 五、整地及种植土要求 6 1、整地 6 2、种植土 6 3、种植穴 7 六、植物建植 7 七、种苗来源 8 八、养护管理措施 8 九、主要施工要求 9 十、施工注意事项 1. 0 十一、质量验收标准 1. 1 十二、施工进度计划 1. 1 十三、质量、安全、文明及环保施工保证措施 11 1、质量保证措施 1. 1 2、安全保证措施 1. 3 3、文明施工保证措施 1. 6 4、环境保护保证措施 1. 8 5、鼠疫防治及职业健康 1. 8 种植土 种植土 挖土 细叶红柳 左旋柳 小灌木 白沙蒿 花棒 序号 结构物 边坡防护施工方案 一、工程简介 1、工程概况 本标段起讫桩号为 DK000+000～DKXXX+XXX，全长 7.7km。受路线的地形影响，全线路基分布较多，路基边坡防护工程量也相对零散。边坡加固防护措施主要有空心砖内绿化、人字型截水骨架内绿化、锚杆框架梁内绿化共 3 种型式。 空心砖内绿化措施：边坡高度H〈3.0m 时，坡面铺设正六边形预制混凝土空心砖，空心砖内间植低矮灌木； 人字型截水骨架内绿化措施：边坡高度H≥3.0m 时，坡面埋设骨架，骨架内铺设正六边形预制混凝土空心砖，空心砖内间植低矮灌木； 锚杆框架梁内绿化措施：路堑坡面埋设框架梁，框架梁内结合空心砖内间植低矮灌木防护组合使用。 本标段边坡植物防护根据设计等级有以下五种形式：一般地区路基段、自然恢复路基地段、隧道洞口永久边仰坡、桥下绿化、取弃土场。 2、工程数量 表 1 主要工程数量 1 XX 隧道 （m3） （m3） （株） （株） （株） （株） 2094 （株） 5235 2 区间路基 3764 161272 3 XX 车站 263 263 1583 473 二、人员、机械、材料配备 1、施工管理人员安排 序号 姓名 表 2 岗位 主要管理人员 职责 备注 1 王浩 总工 负责施工总体部署及技术 2 李大绪 质检工程师 负责质量检查控制 3 赵燕 施工管理员 负责现场施工安排 4 乔亮 施工管理员 负责现场施工安排 5 马安辉 试验员 负责试验检测 6 周云 测量员 负责测量放样 7 王茂 安全员 负责安全 8 吴邛 材料员 负责材料供应 2、主要施工机械配置 设备名称 表 3 规格型号 机械设备 数量 技术状况 备注 客土专用喷播机 2 良好 高压滴管设备 1 良好 水车 2 良好 发电机 2 良好 三、总体施工方案 坚持高标准、高起点、低造价的原则，统一规划，合理布局，严把质量关； 坚持因地制宜、适地适树的原则。选择耐旱、固土防沙强的乡土灌草作为主要防护树种，力求最大防护效益；应用新成果，推广新技术，提高科技含量，达到迅速有效地植被恢复目的原则；遵循绿化与铁路工程紧密配合，方便养护管理原则。 1、一般地区路基段 多为附近居民众多，交通便利，地表水发育，植被较好，故该段肩负着生态保护功能和美化的功效，区间路基段选用既耐寒旱、耐瘠薄又生长快的灌木，车站路基段作为节点搭配具有观赏性的灌木或草本植物，交错搭配，做到交替变化、错落有致。 2、自然恢复路基地段 自然恢复地段多为牧场或荒地，人烟稀少，植被稀疏，部分地段位于沙害严重。故该段路基防护以防沙固土为主要目的，选择水土保持、防风固沙且无灌溉条件下也能生长旺盛的优良树种，根据土壤质地选择植物配置模式，前期养护主要采用高压滴管进行。 3、隧道洞口永久边仰坡 隧道洞口段植被稀疏，部分地段位于冲洪积层和风积沙层，故洞口永久边仰坡绿化措施宜以生态防护为主，选择水土保持、防风固沙且无灌溉条件下也能生长旺盛的优良树种。 4、桥下绿化 多为经过人口密集的城镇段，桥下宜绿化的旱桥，桥下用地界内以植草为主， 两侧栽植灌木。 5、取弃土场 取弃土场的植被措施要从保护生态环境，控制水土流失，有利于当地农业产业结构的调整出发，以恢复原用地功能为目标，占林还林，占地还耕。 尽可能减少对自然环境的破坏就是最大的保护。 植被恢复必须采取整地、土壤改良措施，创造植物生长的基本种植条件，然后实施植被恢复，尽最大可能恢复受损草地或灌木林木植被 对于因取弃土形成的地块采用穴播植草、