发动机配气机构工作原理.docxVIP

?1．配气机构的主要功能 ????发动机配气机构的主要功能，是按照气缸的工作顺序和工作过程，准时地开启或关闭气门，通过进气门向气缸内充入新鲜空气（汽油机是进入可燃混合气），并且适时地将燃烧做功后形成的废气从排气门排出，实现气缸换气的全过程。另外，当进气门、排气门关闭时，保证气缸的密封，以便压缩气体并且提高压力。对于柴油机来说，配气机构负责向气缸提供燃油燃烧做功所必需的新鲜空气，并且将燃烧后的废气排出去，这一整套动作可以看做是人体呼吸器官的吸气和呼气。 2．配气机构的型式分类????根据气门和凸轮轴安装位置的不同，分为顶置式配气机构和侧置式配气机构。 ????气门位于气缸盖上的称为气门顶置式配气机构，它由凸轮轴、挺柱、推杆（与气门数相同）、摇臂、气门和气门弹簧等组成。气门顶置式配气机构的特点是：进气阻力小，燃烧室结构紧凑，气流搅动大，能达到较高的压缩比，目前汽车拖拉机发动机都采用气门顶置式配气机构。在气门顶置式配气机构中，凸轮轴的安装位置有侧置和顶置等两种型式。“顶置凸轮轴”就是将凸轮轴安装在气缸盖上，直接驱动摇臂和气门，不通过较长的推杆。在顶置凸轮轴结构中，需要往复运动的部件比较少，因此大大简化了结构，显著地减轻了发动机的重量，同时提高了传动效率，降低了工作噪音。目前轿车发动机大多数采取这种型式。 ????凸轮轴位于气缸体侧面的称为侧置式配气机构，由凸轮轴、挺柱、气门和气门弹簧等