哈汽公司高效百万超超临界空冷机组介绍.pptVIP

高压模块 * 高压缸进汽采用切向蜗壳，减小第一级导叶进口参数的切向不均匀性，提高效率。 涡壳结构能够减小进口部分的流动损失。 蒸汽在速度和方向不发生骤变的情况下流入叶片。 允许提高蒸汽流速，并具有很高的蒸汽动能转换效率 第1级静叶与进汽蜗壳联合计算，总压损失系数0.6%。 汽轮机进汽蜗壳实体图 高压进气蜗壳压力云图 高压进汽蜗壳 高效1000MW超超临界空冷汽轮机 4. 汽轮机技术特点 本文档共49页；当前第28页；编辑于星期三\22点22分 配合切向蜗壳全周进汽形式，高压缸第一级静叶片采用轴向布置形式，采用低反动度大焓降叶片级，有效降低高压转子接触到的最高蒸汽温度。 气动性能提高1.3%。且由于第一级静叶不存在漏汽损失，级效率会进一步提高。 全周进汽，滑压运行，无部分进汽损失， 滑压及全周进汽根本上消除了喷嘴调节造成的汽隙激振问题。 高压模块 * 第一级轴向布置静叶实体图 第1、2级子午面温度云图 高压第一级静叶横置 高效1000MW超超临界空冷汽轮机 4. 汽轮机技术特点 本文档共49页；当前第29页；编辑于星期三\22点22分 调节汽阀开度 100% 75% 50% 25% 主汽阀压损 % 0.523 0.502 0.500 0.435 调节汽阀压损% 0.707 0.856 1.634 9.187 总压损 % 1.230 1.358 2.134 9.622