填石路堤试验段施工总结.doc

新疆北新路桥岳阳市临湖公路一期工程 路基填石路堤首件工程施工总结 PAGE PAGE 7 填石路堤试验段首件工程 施工总结 工程概况： 岳阳市临湖公路一期工程A2合同段起点K7+640，终点K32+440，全长24.8km；挖土方98.35万m3；填方77.18万m3。路堤填料全部使用路堑挖土石方，填料以低液限粉质粘土、强～中风化板岩、页岩和强～中风化灰岩为主。根据路堤施工规范要求，选择有代表性的路段和填料进行试验路段填筑。拟选用K29+650-K29+750段为填石路堤首件工程，长度100m。 二、施工准备 1、技术准备： 在放样前对导线网、水准点进行了复核，用拓普康全站仪采用坐标放样法准确定出填方中桩、边桩（坡脚线）位置，边坡线的控制桩依据实际地形每20m一桩，同时在边线外加设护桩。 施工放样后根据填石路堤工程的平面位置进行施工场地布置，施工前对施工人员进行全面的技术和安全交底，确保施工过程的工程质量和人生安全。 2．人员准备 进场主要人员清单 序号 姓名 职位 职务 备注 1 易善源 总工 负责施工计划 2 李 烨 工程部长 负责施工技术 3 汤如富 质检部长 负责施工质量 4 刘虎 施工员 负责施工现场技术 5 贺鑫 试验工程师 负责现场试验 6 周从伟 测量组长 负责施工放样 7 黄峰 专职安全员 负责施工安全 8 刘军 施工队长 现场机械调配 3．机械准备 主要进场机械清单 序号 机械名称 型号 单位 数量 备注 1 挖掘机 装载机 台 2 2 推土机 220型 台 1 3 压路机 20t 台 1 4 自卸车 10m 辆 6 5 洒水车 6m 辆 1 6 装载机 ZL50型 台 1 7 挖掘机破碎头 装载机 台 1 4．材料准备 填料应符合以下规定： 1）膨胀岩石、易溶性岩石不宜直接用于路堤填筑，强风化石料、崩解性岩石和盐化岩石不得直接用于路堤填筑。 2）路堤填料粒径宜不大于300mm，且满足不宜超过层厚的2/3的规范要求，不均匀系数宜为15～20。路床底面以下400mm范围内，填料粒径应不小于150mm，路床填料粒径应小于100mm。 3）试验室对取土场的有代表性的土样进行试验，试验方法按《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）执行。试验项目主要是填料的筛分、压碎等试验，以确定其颗粒组成、抗压碎能力等指标。 三、施工工艺及施工情况： 1、基底处理 依据本合同段路堤基底的土壤性质、地质情况，基底面所处的自然状态、地形情况等，在填筑前，根据设计要求将采取如下措施进行相应条件下的基底处理。 基底处理措施表 描述 处理措施 路基填土高度小于80厘米，为土质基底 清表后，将表面翻松30cm，然后整平压实，压实标准达96%以上。 当地形坡率陡于1：5时 清除原地面植被，原地面要挖不小于1米宽的台阶，并有2%～4%的内倾斜坡。 当基岩斜坡上的覆盖层较薄时 应将其清除后挖（凿）台阶。 对横坡横坡陡于1：2.5的路段、尤其是顺倾山坡路段 必须彻底清除覆盖土、凿台阶，以满足路基稳定性的要求。 地基表面有地下水或地表水影响路基稳定时 按设计要求设截排工程，或用坚硬、耐风化的碎石填在路基底部（厚度大于50㎝）。 2、施工过程： ①振动碾压填石路堤较合适的施工工序如下：运料→堆料→摊铺→大粒径料破碎→补充细料、人工局部找平（边坡码砌）→人工码砌边坡→碾压→压实质量检测→达不到要求的段落、采取措施重新碾压→下一层施工 ②首件工程两侧每10m插杆挂线，按照预先确定的参数每层松铺厚度控制在57cm以内，采用自卸汽车卸料，根据车容量和填筑厚度计算堆料间距，绘制方格网标点卸料，以便控制松铺厚度。 ③填筑填石路堤，将石块逐层水平填筑，分层压实厚度不大于50cm。石块最大粒径不得超过压实厚度的2/3，大面向下摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑，在填筑的同时，边坡用硬质石料人工码砌。超粒径石料采用挖掘机破碎头进行破碎使填料颗粒符合要求。 ④填石路堤使用振动压路机分层压实，压实时人工继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹）、石块紧密、表面平整为止。 ⑤碾压：填石路堤经摊铺、整平后，按桩号位置测量布白灰点，用水准仪测量点位标高，再采用20T压路机进行碾压，压路机强震行走速度须控制在3Km/h以下，先轻后重，先慢后快，坚持遵循初压和终压均采用静压的原则，每次碾压路线与上次碾压线路应重叠1/3轮宽，以减小变形和提高表层密实度、平整度，同时没有明显的轮迹。严禁压路机在作业路段上“掉头”和紧急制动。 填石路堤首件工程松铺厚度按照55cm填筑，从第5层起开始进行水准观测沉降差，具体试验数据及成果如下：见附表 2013年6月24日第5层填筑，填料卸料为方格网控制厚度，但是发现推土机整平后填筑层顶空隙大