城市轨道工程质量通病及防治措施.pptxVIP

;1、轨枕（扣件）间距不符合设计及规范要求 产生原因： （1）在轨排组装时，作业人员未按照施工设计图及轨排交底轨枕（扣件）间距布置。 （2）在作业人员轨排组装的过程中，技术员现场作业指导不详细，丈量画线不严谨，宜产生累计误差大。 （3）承轨台缝、桥梁伸缩缝、人防门门槛等其他特殊部位现场调整轨枕（扣件）间距时，宜产生不满足设计及规范要求。 解决方法：需重新丈量画线标出扣件位置，松开扣件螺栓，将不符合间距要求的轨枕（扣件）进行调整，保证间距符合设计及规范要求，且满足在允许误差范围内（±5mm）。 防治措施： （1）轨排组装扣件安装前，做好现场画线检查验收指导验证工作。 （2）开工前，提前调查桥梁伸缩缝、人防门门槛实际结构情况，及时与设计联系通过验算，确认桥梁伸缩缝、人防门门槛等特殊位置，扣件间距如何布置，提供满足设计要求的轨枕（扣件）间距。;;;;;6、道床伸缩缝不垂直 产生原因： 伸缩缝模板安装不牢固，加固方法有缺陷。 解决办法： 切割伸缩缝宽度，深度20mm，并用沥青麻丝填塞灌注处理（局部歪斜不正的，在切割时需适当加宽顺直）。 防范措施： 采取合理有效的加固方法，在混凝土浇筑前，仔细检查伸缩缝的加固情况。若采用两块竹胶板拼接，在拼接处，须增加连接横撑，增密钉固点。在浇注伸缩缝处的混凝土时，应避免混凝土直接冲击伸缩缝竹胶板，并随时对伸缩缝竹胶板发生的位移进行加固。根据现场实际情况选择适用的伸缩缝加固方法及措施，注重验收检查加固的稳定性。;;