一种基于比例积分的车联网功率控制方法.pdfVIP

下载本文档

0
0
约1.43万字
约 11页
2023-10-14 发布于四川
举报
版权申诉

一种基于比例积分的车联网功率控制方法.pdf

1、本文档内容版权归属内容提供方，所产生的收益全部归内容提供方所有。如果您对本文有版权争议，可选择认领，认领后既往收益都归您。。
2、本文档由用户上传，本站不保证质量和数量令人满意，可能有诸多瑕疵，付费之前，请仔细先通过免费阅读内容等途径辨别内容交易风险。如存在严重挂羊头卖狗肉之情形，可联系本站下载客服投诉处理。
3、文档侵权举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
4、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
5、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
6、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
7、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次，网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档

本发明提供了一种基于比例积分的车联网功率控制方法，属于车联网技术领域。其技术方案为：解决了信标信息传输时延，数据包投递率低的问题。其技术方案为：包括以下步骤：S1：初始化系统参数，传输距离设置为最大值；S2：车辆周期性广播信标消息，包括车辆自身位置、速度及车辆状态；S3：各车辆节点对信道状况进行实时监控；S4：通过统计信道忙闲比对信道负载状况进行评估；S5：建立无线信道传输模型；S6：根据信道传输模型控制节点传输距离；S7：根据所设信道负载阈值对车辆节点的发射功率进行比例积分控制。本发明的有益效

(19)国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 116887389 A (43)申请公布日 2023.10.13 (21)申请号 202310844430.0 (22)申请日 2023.07.11 (71)申请人南通大学地址 226000