737NG EDP的拆装20160505_IEUlxG_IEUlxG飞机维修维护.ppt

注意ABEX 外型识别 Text in her 22 Text in here 风险识别 和ABEX(66087)相连的KIT-QAD有两种： 1.构型一60827:包括适配器24584和卡环24765-1，卡环螺帽磅70-80磅寸，卡环螺帽不打保险 2.构型二60928：包括适配器55745和卡环22807，卡环螺帽磅50-60磅寸，卡环螺帽要打保险 两种构型需成套更换 风险缓解 风险识别及缓解措施 风险识别及缓解措施 注意ABEX 外型识别 Text in her Text in here 风险识别 风险缓解 注意VICKER 外型识别 Text in her 22 Text in here 风险识别 注意VICKER泵快卸接头距离泵安装边6.73-6.97NCHS. 和VICKER泵相连的KIT-QAD只有一种构型：适配器387999和卡环974219.POST VICKERS SB 849589-29-02）或者374105（PRE VICKERS SB 849589-29-02 封圈NAS1611-153A直接安装在VICKER泵轴花键的凹槽中 风险缓解 风险识别及缓解措施 NAS1611-153A 注意VICKER 外型识别 Text in her 22 Text in here 风险识别 风险缓解 风险识别及缓解措施 安装后的相关测试： 1.闭合跳开关，给液压油箱增压，确保所有液压泵关闭； 2.确保P5板上的飞控电门在OFF位，打开相应的EDP电门到ON位； 3.干冷转发动机，确保液压压力上升到2800-3200PSI; 4.关闭相应的EDP电门，确认压力下降到0PSI； 5.将相应的EDP电门打到ON位，确认压力上升到2800-3200 PSI,关泵后压力回到0PSI； 6.关闭发动机，确认EDP泵无渗漏。 7.相关测试手册：POWER PLANT TEST:TASK71-00-00-800-811-F00; HYDRAULIC RESERVOIRS PRESSURIZATION:TASK29-09-00-860-807; DRY MOTOR THE ENGINE:TASK71-00-00-700-821-F00; STOP THE ENGINE PROCEDURE:TASK71-00-00-700-819-F00. 风险识别及缓解措施 工 具 的 核 实 航 材 的 核 实 工 作 流 程 及 要 点 风 险 识 别 及 缓 解 措 施 典 型 案 例 及 分 析 目 录 典型案例及分析 2010年3月8日，B-26XX 北京航后。华北维修基地 航线维修人员在进行B统 压力偏高故障检查时，发 现二号发动机EDP壳体回 油滤组件及单向活门装反， 重新正确安装后，B系统 恢复正常。 事件简述 EDP壳体回油滤组件和单向 活门安装方向错误（图一）， 油滤本体箭头与固定支架上 的指示相反（图二），正确的 应为箭头指向飞机尾部（图三） 。当部件安装在位时，受红色 胶管干扰，正常视线下，其流 向指示箭头被阻挡。 EDP壳体回油滤组件和单 向活门安装方向错误（图 一），油滤本体箭头与固 定支架上的指示相反（图 二），正确的应为箭头指 向飞机尾部（图三）。当 部件安装在位时，受红色 胶管干扰，正常视线下， 其流向指示箭头被阻挡。 事件调查 典型案例及分析 图一 图二 图三 典型案例及分析 手册工卡要求 AMM拆的要求 AMM安装测试 TASK29-11-51-000-801 2.EDP Case Drain Filter Element Revoal E.Procedure subtask 29-11-51-020-001 NOTE: If necessary,the filter element can be removed from the filter module after removing the module from the airplane.These are the tasks:EDP Case Drain Filter Module Removal/Installation TASK29-11-51-000-802 TASK29-11-51-400-802 EDP Case Drain Filter Element Installation Test SUBTASK29-11-51-860-004 (1)Pressurize the applicable hydraulic reservoir. To pressurize it, do this task: Hydraulic Reservoirs Pressur