2019年湖北武汉科技大学汽车理论考研真题.docVIP

》》》》》》2023年整理历年要考研试题资料《《《《《《 》》》》》》2023年整理历年要考研试题资料《《《《《《 PAGE / NUMPAGES 》》》》》》2023年整理历年要考研试题资料《《《《《《 2009年湖北武汉科技大学汽车理论考研真题 一、解释下列术语（每小题2分，共10分） 1.流线型因数 2.临界减速度 3.侧偏现象 4.特征车速 5.静态储备系数 二、填空题（每空1分，共10分） 1.在进行汽车动力性计算时，理论上应采用发动机的（）曲线。 2.当汽车以某一车速等速行驶时，降挡则提高了汽车的（），升挡则提高了发动机响的负荷率。 3.峰值附着系数一般出现在滑动率为（）时。 4.动方向稳定性包括（）（）（）三个方面。 5.变速器按等比级数分配传动比的优点是（）（）。 6.研究汽车平顺性时，最简单的四轮汽车立体模型为（）个自由度。 7.在单质量振动系统中，已知频率响应函数其幅频特性为（）。 三、判断题（在括号内填上正确或错误，每小题2分，共10分） 1.转弯通道内圆直径比最小转弯直径要小。 2.降低悬架系统的固有频率，可减小车身振动时悬架动挠度的大小。 3.汽车以极低的车速行驶而无轮胎侧偏角时的稳态响应特性为中性转向。 4.在φφ0路面上制动时，后轮的利用附着系数比前轮的高。 5.总质量相同的轿车的比功率相差不大。 四、问答及分析题（每小题15分，共90分） 1.什么是