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基于广义运输成本的港口腹地划分问题研究的中期报告 摘要： 本文通过对国内外相关文献的梳理和分析，明确了港口腹地划分的概念和意义，并介绍了广义运输成本的概念和相关研究方法。基于广义运输成本的思路，提出了运用多目标规划方法确定港口腹地边界的思路，并运用该方法对某港口进行了案例分析。研究结果表明，基于广义运输成本的多目标规划方法可以较好地解决港口腹地划分中的问题。 1. 研究背景 随着全球贸易和物流业的快速发展，以及经济全球化的加深，港口已经成为国际贸易和物流的重要枢纽。港口所服务的腹地区域也扮演着至关重要的角色。港口腹地划分是研究港口服务区域和经济联系的重要问题，对于合理规划区域交通和物流设施，提高整个港口群的运作效率和竞争力具有重要意义。 传统的港口腹地划分方法主要基于地理距离和交通网络，但这种方法无法充分考虑贸易和物流业务的特点和需求。随着研究方法的不断更新和完善，新的港口腹地划分方法应运而生。其中，基于广义运输成本的港口腹地划分方法逐渐成为研究热点。 2. 概念和方法 2.1 港口腹地划分的概念和意义 港口腹地划分可以理解为将港口服务的区域划分为不同的接收市场和供应市场，包括了发货地、目的地及中间经过的区域。港口腹地划分的目的在于确定区域交通和物流设施的规划方案，从而提高运输效率，缩短运输时间，实现港口的优化发展和成本效益最大化。 2.2 广义运输成本的概念和方法 广义运输成本包