重载点接触EHL快速算法及点接触EHL状态下二次压力峰研究的中期报告.docxVIP

重载点接触EHL快速算法及点接触EHL状态下二次压力峰研究的中期报告 该中期报告主要介绍重载点接触EHL快速算法及点接触EHL状态下二次压力峰研究的进展情况。以下是具体的内容： 1. 研究背景 点接触EHL（Elastohydrodynamic Lubrication）是机械摩擦学中的重要研究领域，其研究对象是在高压下形成的润滑油膜。在重载点接触EHL状态下，由于润滑油膜的受力情况复杂，会出现二次压力峰现象。因此，本研究旨在开发一种快速算法，以准确模拟重载点接触EHL状态下的压力分布，并深入研究二次压力峰现象的成因。 2. 研究内容及进展 （1）点接触EHL快速算法 基于随机分形矩阵的方法是一种有效的快速算法，但其在处理重载点接触EHL问题时存在一定的局限性。本研究提出了一种基于边界元法和FFT算法相结合的快速方法，可以在短时间内准确地模拟重载点接触EHL状态下的压力分布。 （2）二次压力峰现象研究 通过数值模拟，我们发现在重载点接触EHL状态下，润滑油膜内部存在一个中心气泡区域。当密度增加时，气泡面积变小，润滑油膜中的二次压力峰也会变小甚至消失。我们还发现，使用高分辨率网格可以更准确地反映出润滑油膜内部的流动情况，从而更精确地模拟二次压力峰现象。 3. 研究展望 我们计划进一步深入研究润滑油膜内部的流动机制，并进一步推进点接触EHL快速算法的研发，以提高重载点接触EHL状态下的模拟精度和计算效率。联系实际，该研究将为重载机械设备的润滑油膜设计和故障诊断提供参考依据。