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汽车发动机供油系统故障诊断讲解学习 汽车发动机供油系统故障诊断 2 内容 *发动机供油系统的结构组成 *发动机供油系统的工作原理 *供油量的控制和计量 *供油系统零部件功能、故障及故障现象表 *供油系统零部件常见故障分析 *发动机供油系统故障诊的步骤与方法 * 案 例 分 析 3 发动机供油系统的结构组成 *基本组成：1.油箱、2.油泵、3.滤清器、4.油管、5.喷油器、6.压力调节器 等。 EN010270 左侧燃油导轨 4 图1 - 29 凌 志LS400 燃油系统的构成 汽 油 供 给 装 置 5 发动机供油系统的作用和工作原理 作用：不断地输送经过滤清的汽油，根据发动机各种不 同工况的要求，配制出一定数量和浓度的可燃混合气， 供给气缸燃烧做功。 *工作原理：在起动和发动机的各种运行工况时， ECU根据各 种传感器的信号控制喷油器的开启时间，将燃油泵输出的压力 燃油喷射到进气歧管或气缸内，与进入气缸内的空气混合，形 发动机供油系统的作用和工作原理 EN010018 7 图1 - 58 喷油器的控制电路 供油量的控制 在发动机的启动、运行工况中，ECU 根据各传感器得 到 的检测信号结果，在储存的数据查取相应的数据，以 实现控制系统对发动机的最佳控制。 混合气成分的脉谱，以数据的形式相应于一定的转速 与负荷下的二维数组，作为规律储存在微机的储存器 ROM 中，作为控制的依据。 8 喷油量(脉宽)控制分为两大类： 起动时喷射控制——粗放、不考虑空气质量； 起动后喷射控制——精确、控制浓度。 9 起动喷油脉冲宽度(ms) = 基本喷油脉宽 (ms, 水温、转速决定)+修正脉宽(ms, 电压、气温) 基本喷射持续时间 NE 度校正 A 温 H 气 *T 进 W 中 H 动 *T 起 起动中喷射信号 OHP 55 10 实际的喷射持续时间 电压校正 *+B 基本喷射持续时间 ● VS,KS,VG 或 PIM ● NE 喷射校正 ● THW ● THA ● PSW 或 YTA ●其它 电压校正 ● +B 喷油脉宽=基本喷射时间*喷射修正系数+电压修正 OHP 55 11 零部件名称 功能 零部件常见故障 车辆故障现象 油箱 存储燃油 泄漏、凹陷、生 锈或积水 怠速发抖、加速不良、容易熄 火等 油泵 输送燃油 磨损、断路、滤 网堵塞 不能起动或起动困难、加速不 良、车辆最高时速降低、易熄 火 等 。 滤清器 过滤燃油中的杂质 堵塞 起动困难、怠速发抖、加速不 良、车辆最高时速降低等。 油管 燃油通道 弯折 起动困难、怠速发抖、加速不 良、车辆最高时速降低等。 喷油器 根据ECU的指令， 喷射燃油 断路、堵塞、滴 漏 怠速发抖、加速不良、车辆最 高时速降低、油耗大、排气管 冒黑烟等。 压力调节器 调整系统燃油压力， 使其稳定供油 泄漏、调节弹簧 张力变小 不能起动或起动困难、起动困 难、怠速发抖、加速不良、车 辆最高时速降低、油耗大、排 气管冒黑烟等。 12 供油系统零部件功能、故障及车辆故障现象表 *泄漏一 引起安全、环保问题。 检查方法： 目视、嗅。 修理方法：更换! *凹陷— 可能会导致急加速不良、车辆最高时速降低等。 检查方法：目视。 修理方法：修复或更换。 *生锈或积水— 发动机怠速发抖、加速不良、容易熄火等。 检查方法： 目视。 修理方法：更换(生锈),清洁油箱(积水)。 油箱盖的故障会造成油箱内产生真空。 13 *磨损—导致供油压力不足。造成起动困难、加速不良、车辆 最高时速降低等。 *检查方法：用燃油压力表检测。 *修理方法：更换油泵! *断路— 油泵不能工作。发动机不能起动。 *检查方法：听、检测压力。 *修理方法：更换油泵! *滤网堵塞-导致供油压力下降。造成起动困难、加速不良、 车辆最高时速降低等。 *检查方法： 目视。 *修理方法：清洗滤网。 燃油供给系统零部件故障分析②- 油泵 14 燃油供给系统零部件故障分析③-滤清器 *堵塞—供油压力不足。造成起动困难、怠速发抖、加速不良、 车辆最高时速降低等。 *检查方法：将进油倒置，观察是否有杂杂质逸出。 *修理方法：更换滤清器。 15 *弯折-供油压力不足。造成起动困难、怠速发抖、加速不良、 车辆最高时速降低等。 *检查方法：目视。 *修理方法：更换油管。 16 *断路—喷油器不能工作。导致发动机不能启动。 *检查方法：测量其电磁线