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36 COVER STORY 封面故事 2023消费新局 市场下沉至二三四线城市 新能源车市场新动力 六成经销商预期销量增长 《中国经济周刊》 记者 宋杰 | 上海报道 “国家补贴虽然终止，但新能源汽 动经济发展的新引擎。 止，各地量力而行的支持，将在不同 车的支持政策并不会结束。2023 年， 地区形成价格差。在年底这个过渡时 新能源车市场将进入真正市场化定价 “预计价格战将逐步拉开帷幕” 期，汽车厂商普遍发布保价措施，保 阶段。”这是中国汽车流通协会近日发 按照财政部等四部门通知，新能 护消费者权益。不同产品的价格或涨 布的相关报告对今年新能源汽车市场 源汽车购置补贴政策于 2022 年 12 月 或降，也是厂商调整产品定位的机会。 的预判。 31 日终止，此后上牌车辆不再给予补 在 2023 年之后，新能源车市场将进入 国务院发展研究中心产业经济研 贴，这意味着延续了 13 年的“国补” 真正的市场化定价阶段。 究部部长王金照曾于 2022 年 9 月在一 正式退出历史舞台。 2022 年 12 月 31 日， 比 亚 迪 汽 次新闻发布会上表示 ：“2021 年中国 记者注意到，就在 2022 年年底， 车官方微博宣布对相关车型官方指导 的新能源汽车出口占全球的 1/3，是 不少新能源汽车打起了“限时保价” 价进行调整，上调 2000 ～ 6000 元不 全球第一大新能源出口大国。” 的牌，以留住客户。2022 年 11 月 30 日， 等，新价格于今年 1 月 1 日零时起生 新能源汽车已成为中国制造业的 小鹏汽车推出了限时保价政策，2022 效 ；而另一边，新能源汽车“大鳄” 新名片。据中国汽车流通协会统计数 年12月31日前完成定金支付的订单， 特斯拉却官宣降价，据特斯拉中国官 据，2022 年前三季度，中国汽车出口 不受交付时间影响，将持续享受 2022 网，1 月 6 日起，特斯拉国产车型大 量达到 227 万辆，跃居全球第二。其中， 年国家新能源补贴 ；蔚来汽车的补贴 幅降价，Model 3 起售价从 26.59 万 新能源汽车出口 71.9 万辆，同比增速 方案是，凡购买指定几款车型的用户， 元降至 22.99 万元，Model Y 起售价 达 90%。 2022 年 12 月 31 日前支付定金且锁单 从 28.89 万元降至 25.99 万元。 同时，近 3 年来一系列新能源汽 排产，可享受 2022 年国家补贴。长安、 “以特斯拉为代表的头部厂商出现 车下乡活动，让更多消费者了解并熟 欧拉等品牌也推出了“限时保价”措施， 了降价并减产的现象，预计 2023 年的 知新能源车，加快培育新能源车消费 保持跨年期间的价格稳定。 新能源车增量将面临较大压力，价格 新动能。 中国汽车流通协会认为，国家补 战逐步拉开帷幕。”中国汽车流通协会 2022 年年末，新能源汽车被中央 贴虽然终止，但新能源汽车的支持政 在《2022年12月中国汽车保值率报告》 经济工作会议“点名”，会议传递新能 策并不会结束，例如“双积分”等配 中这样写道。 源汽车产业发展积极信号，新能源汽 套政策仍将为新能源汽车产业护航。 1 月 3 日，中国汽车流通协会发 车成为内需增长新抓手，也将成为拉 具体到价格方面，地方补贴并未被禁 布最新一期“汽车消费指数”，调查显