一级建造师市政实务考点汇总.docxVIP

PAGE 2 PAGE 2 一级建造师《市政公用工程管理与实务》 考前知识点 快速路完全为交通功能服务 快速路 完全为交通功能服务 主干路 次干路支路 交通功能为主 为区域交通集散服务，兼有服务功能解决局部地区交通，以服务功能为主 按结构类型分 按 结构类型分 类 沥青 路 面 水泥 混 凝土 路面 砌块 路 面 按 力学特性分 类 沥青混合料适用于各交通等级道路；沥 青贯入式与沥青表面处治路面适用于中、轻交通道路 普通混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土与钢纤维混凝土，适用于各交通等级道路 用于支路、广场、停车场、人行道与步行街 弯沉变形大、抗弯强度小；破坏取决于 柔性 路 极限垂直变形和弯拉应变。代表是各种 面 沥青类面层 刚性路 面 抗弯拉强度大、弯沉变形小；破坏取决 于极限弯拉强度。代表是水泥混凝土路面 滑能力、透水性、噪声量（承平温滑水声）。降噪路排水面：上面层采用OGFC 沥青混合料，中、下面层采用密集配沥青混合料。 P6 垫层：①防冻垫层：道路结构设计总厚度小于最小防冻厚度时，根据路基干湿类型和路基填料的特 点设置垫层，其差值即是垫层的厚度。②排水垫层用： 于水文地质条件不良、路基湿度大时；宜采用砂砂、砾 等颗粒材料。③半刚性垫层：用于不均匀沉降时；宜采用无机结合料稳定粒料。 垫层的宽度应与路基宽度相同， 其最小厚度为 150mm。 基层材料的选用原则：根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料。 ①特重交通：混凝土类——贫混凝土、碾压混凝土、沥青混凝土； ②重交通：水泥稳定粒料、沥青稳定碎石； ③中、轻交通：无机结合料稳定（水泥稳定、水泥粉煤灰稳定、石灰粉煤灰稳定）粒料、级配粒料； ④湿润和多雨地区、繁重交通路段：排水基层。基层的宽度：比混凝土面层每侧至少宽出300mm（小型机具施工时）、500mm（轨模式摊铺机施工时） 或 650mm（滑模式摊铺机施工时）。 面层混凝土板通常分为普通（素）混凝土板、钢筋 混凝土板、连续配筋混凝土板、预应力混凝土板等目。 P3 路基与填料:高液限黏土、高液限粉土及含有机质细粒土，不适用做路基填料。应掺加石灰或水泥等结 合料进行改善。岩石或填石路基顶面应铺设整平 层 。 基层与材料 基层是路面结构中的承重层。 应根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料。湿润和多雨地区，宜采用排水基层。 常用基层材料： 无机结合料稳定粒料基层属于半刚性基层，包括石灰稳定土类基层、石灰粉煤灰稳定砂砾基层、石灰粉 煤灰钢渣稳定土类基层、水泥稳定土类基层等。面层与材料 1.高等级沥青路面面层可划分为磨耗层、面层上层、 前我国多采用普通（素）混凝土板。 纵向接缝：一次铺筑宽度小于路面宽度时，应设置 带拉杆的平缝形式的纵向施工缝。一次铺筑宽度大 于 4.5m 时，应设置带拉杆的假缝形式的纵向缩缝。横向接缝：分为横向缩缝、胀缝和横向施工缝。 P7 抗滑构造：包括刻槽，压槽，拉槽，拉毛等。P8 结构悬浮—密实结构骨架 结构 悬浮—密实结构 骨架—空隙结构 骨架—密实 结构 特点 内摩擦角小、黏聚力大 代表 AC 型沥青混合料 内摩擦角大、 沥青碎石混合料 AM、OGFC 排 黏聚力小 内摩擦角大、黏聚力大 水沥青混合料 沥青玛蹄脂混合料SMA 面层。 P5 路面使用指标：承载力、平整度、温度稳定性、抗 青。主要技术性能： 1.粘结性；2.感温性；3.耐久性；4.塑性；5.安全性； P13 常见不同形式挡土墙的结构形式及特点 参见教材 P13 表 1K411016 挡土墙结构形式及分类P15 被动土压力（墙推土）＞静止土压力（土、挡墙无相对运动趋势）＞主动土压力（土推墙） P16 路基施工.基本流程： 准备工作 按照交通导行方案设置围挡，导行临时交通。 开工前，施工项目技术负责人应依据获准的施工方案向施工人员进行技术安全交底，强调工程难点技、术要点、安全措施。 对已知的测量控制点进行闭合加密，建立测量控制网，再进行施工控制桩放线测量，恢复中线，补钉转角桩、路两侧外边桩等。 施工前，应根据工程地质勘察报告，对路基土进行天然含水量、液限、塑限、标准击实C、BR 试验， 必要时应做颗粒分析、有机质含量、易溶盐含量、 冻胀和膨胀量等试验。 附属构筑物 新建的地下管线施工必须遵循“先地下，后地上”、“先深后浅”的原则。 路基（土、石方）施工 开挖路堑、填筑路堤，整平路基、压实路基、修整路床，修建防护工程等。 填土路基 排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等。应善妥处理坟坑、井穴、树根坑的坑槽，分层填实至原地 面高。 填方段内应事先找平，当地面坡度陡于1：5 时， 需修成台阶形式，每层台阶高度不宜大于 300mm， 宽度不应小于 1.0m。 碾压前检查铺筑土层的宽度与厚度，合格后即可碾压，碾压“先