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二甲醚自由活塞HCCI发动机工作过程的仿真研究的中期报告 自由活塞发动机是一种新型发动机，具有高效率、低排放和多燃料适应性等特点。其中，通过应用两阶段高压油喷雾技术，在压缩行程中形成高浓度混合物的自由活塞HCCI发动机，具有比传统HCCI发动机更广泛的可燃燃料范围和更高的动力性能。然而，由于其复杂的瞬态特性和动态过程，自由活塞HCCI发动机的设计和控制仍然是一个重大挑战。 为了解决这个问题，本研究基于GDI发动机先进的燃烧过程，结合传感器测量和数值模拟等方法，开展了二甲醚自由活塞HCCI发动机工作过程的仿真研究。通过建立数学模型并使用GT-Power软件进行模拟分析，得出了该发动机在不同运行条件下的燃烧特性和性能参数，如压力曲线、燃烧热释放率、排气温度和工作效率等。 初步结果表明，二甲醚自由活塞HCCI发动机具有较高的热效率和较低的NOx和CO排放，其中燃油的混合比和进气温度是影响其工作效果的主要因素。此外，在高负荷条件下，由于混合物的过度稀释和燃烧的延迟，燃油的燃烧速率明显降低，导致燃烧过程的不稳定和较高的HC排放。 未来的研究将重点研究优化该发动机的混合气策略、增强燃油的混合和增进燃烧质量，并使用实验验证和数值模拟相结合的方法探究其更高的效率和更低的排放。