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提高汽车的功能安全性 掌握ESD实现无干扰的数据传输 目前电子组件大约占据一辆汽车总价值的三分之一，而且这个比例还将上升。汽车中17%的半导体故障是由静电放电(ESD)造成的，因而必需采取适当的ESD保护措施 在日常生活中，人们触摸车门时偶尔会感到手指刺痛或静电冲击，这感觉仅会令人不快；但对于一些电子组件，遇上静电放电(ESD)可能意味着完全失效。半导体结构越微小，模拟和数字I/O引脚的阻抗越高，便越容易受到静电放电(ESD)的影响。可能的后果包括p/n结的热击穿、氧化物击穿(电介质击穿)，以及金属化层的熔化。 这些情况会导致半导体发生故障，缩短使用寿命，最终完全失效。在通常情况下，客户首先发现器件损坏，而后要付出高额成本来进行维修，或更换设备或应用。 对于汽车应用也是如此。最近几十年来汽车内部的电子系统数量迅速增多，应用于发动机和变速器控制系统、多个控制单元、安全技术和底盘优化，以及信息通信技术方面。 总线系统是非常核心的元素，因为它们确保各个系统之间的通信。每个总线系统都针对特定属性进行了优化，例如将更多的ECU和高数据速率(CAN)联网、低成本实施方案、高带宽(以太网)、用于安全相关的分布式控制器(FlexRay)，或者低成本集成传感器和执行器(LIN)。 保护车辆网络 众多供应商提供各种专门设计的ESD二极管产品，分别针对上述各个系统。与TVS二极管相比，它们不仅能够防止