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(施工方案)交叉作业安全施工方案 (施工方案)交叉作业安全施工方案 全文共1页，当前为第1页。（施工方案）交叉作业安全施工方案(可以直接使用，可编辑 (施工方案)交叉作业安全施工方案 全文共1页，当前为第1页。 （施工方案）交叉作业安全施工方案 (可以直接使用，可编辑 优秀版资料，欢迎下载） 泰 山 立 交 工 程 施工现场交叉作业安全 专 项 施 工 方 案 重庆新科建设工程 二〇一三年一月二十日 (施工方案)交叉作业安全施工方案 全文共2页，当前为第2页。目 录 (施工方案)交叉作业安全施工方案 全文共2页，当前为第2页。 工程概况-——--—--——-—----—--—--—-—--————-—-——-——--—--2 工程的特殊情况-—---——-——-—----—------—-———----—-----2 高处作业安全技术措施—————-—--—-——------—-——-———--———2 交叉作业安全防护措施———--———————-—--—-—--—-—-—----—-6 五、 施工项目各分项安全措施--—----————-—-——---——--———-———8 (施工方案)交叉作业安全施工方案 全文共3页，当前为第3页。 (施工方案)交叉作业安全施工方案 全文共3页，当前为第3页。 一、工程概况 泰山立交工程位于两江新区的北部新区的核心区域内，是红锦大道(南北向）与洪湖东路、泰山大道（东西向)相交形成的节点。立交形式采用泰山大道主线下穿现状红锦大道，泰山大道设置四条右转匝道与洪锦大道相连（采用右进右出交通组织形式）,左转车辆通过路网解决，红锦大道去往龙湖方向的左转车辆采用一条左转下穿通道解决，出口接在云杉南路连接线上.现状洪湖东路宽42米，改建后42米宽，泰山大道连接洪湖东路与泰山大道西延段，主线双向4车道，两边各设右转匝道与红锦大道连接，设计行车速度为30km/h，为城市次干道，改建段长200米，新建段长度695米（其中下穿道总宽19米,双向4车道,长80米)。现状红锦大道宽84米，双向6车道，外侧各设置辅道，行车速度为80km/h，为城市快速路，改建段长150米(左转下穿通道宽8米,单向车道，长160米）。现状云杉南路连接线宽26米，改建后33米宽，双向4车道，行车速度为30km/h，为城市次快速干道，改建段长240米。 工程的特殊情况 (施工方案)交叉作业安全施工方案 全文共4页，当前为第4页。 简述高处作业、交叉作业基本情况：按国家高处作业规范规定，2米以上为高处作业.该工程2米以上施工内容为脚手架、模板安拆、钢筋绑扎、砼浇筑、水电安装、砌筑工程、挡墙工程、吊装、物料提升等都属高处作业.该工程在高处作业的同时,又存在交叉作业。如：起重吊装于脚手架搭设、模板安拆、钢筋绑扎、砼浇筑、物料提升以及其他作业,而且这些作业在施工时有相互交叉,给施工生产带来不便和作业人员安全受到威胁，为了使该工程的高处作业、交叉作业时人员不受到伤害,因此根据该工程现场实际情况、周围环境、作业环境,编制高处作业、交叉作业施工安全措施。 (施工方案)交叉作业安全施工方案 全文共4页，当前为第4页。 三、高处作业安全技术措施 高处作业的安全技术及其所需料具，必须列入工程的施工组织设计或施工方案。 单位工程施工负责人应对工程的高处作业安全技术负责，并建立相应的责任制。 施工前应逐级进行安全技术交底，落实所有安全技术措施和人身防护用品，未经落实的不得进行施工。 高处作业的安全标志、工具、仪表、电气设施和各种设备必须在施工前加以检查,确认其完好，方能投入使用。 攀登和悬空高处作业人员以及搭设高处作业安全设施的人员,必须经过专业技术培训及专业考试,持证上岗，并定期进行身体检查.非作业人员不准在高处作业面上. 施工中对高处作业的安全技术设施，发现有缺陷和隐患时,必须及时解决,危及人身安全时，必须停止作业. 施工作业场所有坠落可能的物件，应一律先行拆除或加以固定. 高处作业中所用的物料，均应对方平稳，不得妨碍通行和装卸。工具应随手放入工具袋，作业中的走到通道板和等高用具，应随时清扫干净。 (施工方案)交叉作业安全施工方案 全文共5页，当前为第5页。拆卸下的物件、余料和废料均应及时清理运走，不得任意乱置或向下乱丢,传递物件静止抛掷. (施工方案)交叉作业安全施工方案 全文共5页，当前为第5页。 雨天进行高处作业，必须采取可靠的防滑措施. 对进行高处的高耸建筑物，应事先设置避雷设施。遇有六级以上强风,浓雾等恶劣气候不得进行露天攀登与悬空高处作业。跑风雪及风暴雨后,应对高处过夜的安全设施逐一加以检查，发现有