【站务管理】地铁设施保护管理办法.docx

地铁设施保护管理办法 目 录 前言 1 范围 1 引用标准 1 管理原则 1 定义 1 城市轨道交通控制保护区范围 2 管理职责 2 地铁设施保护巡查要求 3 城市轨道交通控制保护区范围施工申请审核流程 3 施工监护、管理流程 3 对 城市轨道交通运营安全影响较大的特殊施工项目处理流程 3 地保事件信息报告、应急处理、分析报告流程 4 地保巡检工作周报/地保月度情况分析报告的要求 4 地保管理考核 4 附录 4 PAGE PAGE 1 地铁设施保护管理办法（试行） -006.2018 前言 本标准起草部门：市城市轨道交通有限公司运营分公司技术安全部。 本标准主要起草人： 本标准版本号为第 1 版、第 0 次修订。 本标准 2018 年 07 月 30 日发布。 本标准从 2018 年 08 月 01 日起实施。 本标准由市城市轨道交通有限公司运营分公司技术安全部负责解释。 本标准由市城市轨道交通有限公司运营分公司标准化委员会提出。 本标准由市城市轨道交通有限公司运营分公司标准化工作组归口管理。 范围 本标准规定了市城市轨道交通运营分公司管辖范围内地铁设施保护工作的流程和管理要求，适用 于市城市轨道交通有限公司运营分公司地铁设施保护工作。 引用标准 下列标准所包含的条文，通过在本标准中的引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均 为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 《国务院办公厅关于保障城市轨道交通安全运营的意见》国办发［2018］13 号 《企业事业单位内部治安保卫条例》（国务院令 421 号） 《城市轨道交通运营管理规定》（中华人民共和国交通运输部令 2018 年第 8 号） 《市城市轨道交通条例》 《运营分公司属地管理细则（试行）》 管理原则 严格执行《市城市轨道交通条例》中的相关内容； 地铁设施保护工作执行统一指挥、快速响应、逐级负责、密切配合、减少损失的原则； 围绕城市轨道交通运营而开展，确保城市轨道交通正常运营的原则； 属地管理原则，属地管辖部门对管辖范围内涉及地铁设施保护的日常保护工作，承担相应的地铁设施 保护管理职责； 权责一致的原则，设备设施管辖部门负责该设备设施涉及地铁设施保护的日常保护工作，承担相应的 地铁设施保护管理职责； 全员监督的原则，城市轨道交通有限公司运营分公司所有员工，在发现地铁设备设施正受到或可 能受到损害的，应立即制止相关的损害(或破坏)行为，并将情况报部门主管人员或控制中心。 定义 地铁设施保护：依照《市城市轨道交通条例》及相关法律规定，防止地铁设施设备受到工程、建设行为的损害，确保地铁设施设备的安全，简称“地保”。 地铁设施保护工作的范围：是指市城市轨道交通有限公司运营分公司以外的工程施工进入城市轨道交通控制保护区或虽然未进入城市轨道交通保护区，但可能对城市轨道交通运营安全生产影响的工程施工( 不包含故意破坏行为)。 地铁设备设施：是指地铁隧道、路基、轨道、地面线路、高架线路(含桥梁)、机车、列车、车站、(含出入口、通道)车辆段、控制中心、通风亭、机电设备、供电系统、通信信号系统等及其附属设施。 运营安全：是指城市轨道交通行车安全、设备安全，客运安全。 地保风险分类 Ⅰ类风险(高度风险)一一在城市轨道交通控制保护区范围内，外单位工程施工存在对地铁车站、隧道、桥梁、风亭等结构及附属物造成损坏、移位、沉降、变形等危害，直接危及行车安全、客运安全的风险。5.5.2 Ⅱ类风险(中度风险)一一在城市轨道交通控制保护区范围内，外单位工程施工存在对地铁线路设备、车站设备、车辆段设备等设备设施造成损害，危及设备安全直接影响行车安全及运营安全的风险。 5.5.3 Ⅲ类风险(一般风险)一一除Ⅰ类、Ⅱ类以外，所有外单位工程可能对城市轨道交通安全造成影响的施工风险。 地保事件分类 A 类事件一一侵入城市轨道交通控制保护区范围内外单位工程施工，对地铁车站、隧道、桥梁、地面线路、出入口、风亭、地下冷却塔、变电站、控制中心重要结构或 110KV 供电电缆已造成损害，直接危及行车安全、客运安全的事件。 B 类事件一一侵入城市轨道交通控制保护区范围内外单位工程施工，对地铁车站、隧道、桥梁、地面线路、出入口、风亭、地下冷却塔、变电站、控制中心重要结构或 110KV 供电电缆已造成损害，危及设备安全但不直接影响行车安全及客运安全的事件。 C 类事件一一侵入城市轨道交通控制保护区范围内外单位工程施工，对地铁埋地管线、沙井、地面标识、围网、水渠、地砖、导向指示牌、绿化等附属设施己造成损坏，危及设备安全但不直接影响行车安全 及客运安全的事件。 D 类事件一一侵入城市轨道交通保护区范围内施