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水润滑复合橡胶尾轴承摩擦学问题研究的中期报告 摘要： 水润滑复合橡胶尾轴承作为一种新型低噪音尾轴承受到越来越多的关注。本研究旨在通过实验和模拟分析，研究水润滑复合橡胶尾轴承摩擦学机制及性能特点。本文对研究进展进行了中期总结，总结了研究方法、实验结果和模拟计算结果，进一步明确了研究方向和重点。 关键词：水润滑复合橡胶尾轴承；摩擦学；实验；模拟计算 一、研究背景和意义 随着人们对环保、节能和低噪音的要求逐渐提高，水润滑复合橡胶材料作为一种新型材料，受到了越来越多的关注。水润滑复合橡胶尾轴承具有低噪音、耐磨、节能等特点，在船舶、机车等领域具有广泛的应用前景。因此，研究水润滑复合橡胶尾轴承摩擦学问题，对于推广应用这种新型低噪音尾轴承具有重要意义。 二、研究方法 本研究采用实验和模拟计算相结合的方法，研究水润滑复合橡胶尾轴承的摩擦学性能。具体研究方法包括： 1. 实验方法：采用模拟实验台架，通过测量复合橡胶尾轴承的摩擦力和转速，测定其摩擦学性能。 2. 模拟计算方法：采用有限元方法，建立复合橡胶尾轴承的有限元模型，进行模拟分析，得出其摩擦学特性。 三、实验结果 1. 摩擦力-转速曲线：通过实验得到了复合橡胶尾轴承的摩擦力-转速曲线，曲线呈现出较小的摩擦力和较低的转速下的滑动，表明复合橡胶尾轴承具有较好的低噪音性能。 2. 摩擦副表面形貌：通过扫描电镜观察法对摩擦副表面形貌进行了研究。实验结果表明，复合橡胶尾轴承摩擦副表面粗糙度小、摩擦副峰值间距较小，表明复合橡胶尾轴承具有较好的耐磨性。 四、模拟计算结果 采用有限元方法，建立复合橡胶尾轴承的有限元模型，通过模拟计算得到了复合橡胶尾轴承的摩擦力分布和接触应力分布等摩擦学特性。模拟计算结果表明，复合橡胶尾轴承具有较小的摩擦力和较低的接触应力，表明复合橡胶尾轴承具有较好的低噪音性能和高耐磨性能。 五、总结和展望 通过实验和模拟计算，研究了水润滑复合橡胶尾轴承的摩擦学机制和性能特点。实验结果表明，复合橡胶尾轴承具有较小的摩擦力和较低的转速下的滑动，表明该尾轴承具有较好的低噪音性能和高耐磨性能。模拟计算结果表明，复合橡胶尾轴承具有较小的摩擦力和较低的接触应力，表明复合橡胶尾轴承具有较好的低噪音性能和高耐磨性能。未来将在深入研究水润滑复合橡胶尾轴承的摩擦学特性，提高该尾轴承在船舶、机车等领域的应用价值。