新能源汽车公共充电桩布局优化研究.pdfVIP

汽车论坛 新能源汽车公共充电桩布局优化研究 1 1 2 1 李国强 蒋可军 李锦源 杨 屏 （1. 黔南民族职业技术学院 贵州 都匀 558022；2. 广州铁路职业技术学院 广东 广州 510430） 摘　要：在国家有关新能源推广政策的引导下，各行各业的绿色低碳发展意识持续增强，新能源汽车也逐渐 成了人们在购买汽车时的首选。然而，现有公共充电桩数量难以满足用户需求，由此引发了使用不便、充电 困难等问题。该文探讨新能源汽车公共充电桩建设现状，分析用户充电行为，并从区域规划建设、运营管理 模式建设、政策扶持及信息管理平台建设方面提出公共充电桩布局优化建议，从而为公共充电桩的可持续、 高质量发展提供助力。 关键词：新能源汽车 ；公共充电桩 ；布局优化 注 ：本 文 系 黔 南 民 族 职 业 技 术 学 院 院 级 科 研 项 目“ 黔 南 州 新 能 源 汽 车 公 共 充 电 桩 布 局 优 化 研 究 ” （qnzygt-2021-09）研究成果。 基于缓解环境污染压力及降低能源消耗的发展 有城市规划、交管、电网等多个不同部门的共同参 目标，我国加大了对新能源汽车的推广与发展力度， 与和多层审核，必须实现对位、桩、车等因素的统 不断提高节能减排水平，并对新能源汽车制造产业 筹兼顾。此外，新能源汽车车主对公共充电桩的便 予以高度重视，将其列入战略性新兴产业的范畴。 捷性有着较高的要求，而充电桩的可用性受到当前 充电桩是新能源汽车实现广泛应用的关键性配套设 充电技术水平、相关标准建设、政策法规内容与城 施，尽管当前公共充电桩的建设速度不断提升，保 市规划方针等因素的影响 [1] 。 有量持续增长，但其与新能源汽车数量仍旧存在不 1.2　充电费用较高 平衡的情况。本文探讨新能源汽车公共充电桩建设 随着新能源汽车保有量的持续增长，用电需求 现状，提出布局优化策略，以更好地促进新能源汽 与充电费用也在不断增加与上涨。以纯电动汽车为 车行业的发展。 例，其充电费用涵盖服务费用与基础电费，不少地 区都是依照电度数来实现对充电费用的收取。在这 1 新能源汽车公共充电桩建设存在问题 一收费模式下，不同位置的充电站在服务费用方面 1.1　分布不均匀，总体数量少 有着较大的差异。纯电动汽车车主在获取充电服务 第一，新能源汽车与配套公共充电桩在数量方 时，还需要缴纳当前时段的停车费用，特别是对公 面存在较为显著的不平衡性，充电桩建成数量与新 共充电桩有着较强依赖性的车主，其在长期使用纯 能源汽车的实际销量之间存在较大差距。同时，部 电动汽车时需要承担过高的费用压力。 分地区的公共充电桩难以实现全覆盖，当前已经完 1.3　管理水平较低 成建设的充电桩需要保持较大的服务强度，以此引 部分区域早已完成公共充电桩建设工作，但随 发了交通堵塞、充电效率过低及排队时间过长等问 着时间的推移，充电桩越来越陈旧，更新工作却没 题。第二，部分充电桩在布局分布方面存在一定的 有及时完成。同时，相关人员未对充电桩进行日常 问题。一些地区充电桩过于集中，服务半径远小于 的管理与维护，导致充电桩损毁及充电故障频繁出 900 m，导致充电桩出现闲置的情况，而其他区域面 现。充电桩建设速度不断加快，但技术条件未能追 临着无桩可用的困境。这就使得充电桩难以得到充