新能源汽车供应链电池合作研发投入决策研究.pdfVIP

第16卷第2期 广西职业技术学院学报 Vol.16,No.2 2023年4月 JOURNALOFGUANGXIVOCATIONALANDTECHNICALCOLLEGE Apr.2023 新能源汽车产业研究（一） 新能源汽车供应链电池合作研发投入决策研究 卢志平1，² ，刘婷1，李武军1，朱晓琴1，2 （1.广西科技大学经济与管理学院，广西柳州545006； 2.广西高校智慧物流与供应链管理重点实验室，广西柳州545006） 摘要：基于电池合作研发投入模式，研究考虑生产商利润、供应商利润及销量，采用多目标规划方法，对电池合作 研发对新能源汽车供应链上的影响进行分析。研究发现：两种合作研发模式下，电池供应商的利润均可以得到有效提升， 但电池供应商负责电池合作研发的模式效果提升更明显；汽车制造商收益均无明显提升，销量的提升效果也有限，而合资 企业负责电池合作研发模式可以更有效地提升销量。因此，以提升利润为目标不利于维持双方合作研发关系，双方在合作 研发过程中均需要增加对销量的重视，这需要合作双方对利润进行共同让步。 关键词：新能源汽车；合作研发；多目标规划；投入决策 中图分类号：F407、471 文献标识码：A 文章编号：1674-3083(2023)02-0001-10 在过去的几年里，中国新能源汽车行业经历了 核心技术，代表着新能源汽车技术水平，是我国 快速发展时期，从萌芽期向成长期迈进，保有量一 发展新能源汽车产业的关键。 路上升。根据公安部公布的数据，我国新能源汽车 一、研究综述 保有量2017年为153万辆，2022年达1310万辆， 5年间增长了7倍有余[1-2]。2022年1一8月，全国 作为新能源电动汽车的核心与瓶颈技术，国家 新能源汽车销量达到386万辆，市场占有率达对动力电池技术提出了一系列政策要求，如国务院 22.9%。根据中国汽车协会数据统计，2022年新能办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划（2021一 2035年)》；工业和信息化部、国家发展和改革委员 源汽车市场占有率达25.6%3-4]。我国新能源汽车 行业的快速发展得益于国家在新能源汽车发展初 会、科技部、财政部等有关部门联合印发的《促进汽 期给予的各项政策支持与补贴激励。如今，新能 车动力电池产业发展行动方案》58，企业也在改善新能 源汽车行业要取得更大的突破，必须大力发展与 源汽车安全性、降低成本、提高续航里程以及提高 新能源汽车相关技术，以达到消费者的期望，满 电池使用寿命等方面进行了重点研究19-11。 足消费者的需求。动力电池技术是新能源汽车的 在学术研究方面，一些学者对新能源汽车行业 收稿日期：2022-12-08，修订日期：2023-03-01 基金项目：国家社会科学基金项目“区块链技术助推下汽车供应链整合的价值链创新研究”（18XGL006) ；广西哲学社会科学规划 课题“数据驱动下广西制造企业数字化转型对企业创新的影响研究”（22BGL016)；广西研究生教育创新计划项目“顾 客参与创新的制造供应链价值创造机制研究一一基于不同情形的博奔分析”（YCSW2020223) 作者简介：卢志平（1977一），男，瑶族，广西来宾人，博士，广西科技大学经济与管理学院教授，研究方向为供应链与物 流工程、决策科学与技术；刘婷（1996一），女，山东昌邑人，广西科技大学经济与管理学院硕士研究生，研究 方向为信息管理与决策支持、供应链管理；李武军（1981一），男，广西陆川人，博士，广西科技大学经济与管 理学院讲师，研究方向为决策管理、人力资源管理等；朱晓琴（1981一），女，湖北当阳人，博士，广西科技大 学经济与管理学院、广西高校智慧物流与供应管理重点实验室副教授，研究方向为企业管理创新及其技术、大 数据营销。