基于CRUISE的乘用车传动系统参数匹配与仿真的中期报告.docx

基于CRUISE的乘用车传动系统参数匹配与仿真的中期报告 1.研究背景与意义 随着环保环保和能源问题的日益突出，节能减排已经成为了汽车工业的一个发展趋势。在此趋势下，传动系统的优化和匹配显得尤为重要，因为传动系统是汽车动力总成中最核心的组成部分之一。一个优秀的传动系统应能够在驱动力、燃油经济性、舒适性和可靠性等方面全面满足用户的需求。因此，对传动系统进行参数匹配和仿真是进行传动系统优化设计的重要手段。 2.研究内容与方法 本研究基于CRUISE软件，以某款乘用车为研究对象，对其传动系统进行参数匹配和仿真。具体研究内容如下： （1）建立乘用车模型：利用模块化建模思想，建立乘用车的传动系统模型。包括发动机、变速器、行星齿轮组、最终驱动器等主要部件。 （2）实车参数获取：通过实车测试以及参数调整，获取各部件的参数，并进行调整和校正。 （3）参数匹配：根据传动系统的工作原理和实际使用条件，对各部件的参数进行匹配。包括发动机最大输出扭矩、变速器传动比、行星齿轮组参数等。 （4）仿真分析：以城市道路工况和高速公路工况为仿真背景，评估传动系统的燃油经济性、驱动性和舒适性等性能指标，并进行优化设计。 3.预期成果 本研究将完成以下成果： （1）建立乘用车传动系统模型，并获取实车参数。 （2）根据工作原理和实际使用条件，对各部件的参数进行匹配。 （3）以城市道路工况和高速公路工况为仿真背景，评估传动系统的性能指标。 （4）对仿真结果进行分析和优化设计，提高传动系统的燃油经济性、驱动性和舒适性等性能指标。 4.研究进展与难点 目前，我们已经完成了乘用车传动系统模型的建立和部分参数的获取。正在进行参数匹配和仿真分析，正在面临以下难点： （1）对各部件参数的匹配需要考虑到实际使用条件，需要综合考虑各种因素的影响。 （2）仿真分析需要考虑到不同工况下的传动系统性能表现，需要进行大量的仿真实验。 （3）传动系统的优化设计需要综合考虑各项性能指标，需要在矛盾性目标之间寻求平衡。 5.参考文献 1.黄凌霄.汽车传动系统参数匹配方法研究[D].哈尔滨工业大学,2014. 2.刘东.汽车传动系统参数匹配研究[D].浙江理工大学,2016. 3.李生.汽车传动系统参数选择和匹配研究[D].武汉理工大学,2018.