盾构法隧道施工期流固耦合问题研究的中期报告.docxVIP

盾构法隧道施工期流固耦合问题研究的中期报告 本研究采用数值模拟方法，研究盾构法隧道施工期流固耦合问题。研究重点包括土体变形和水压分布，并根据数值模拟结果进行了分析和讨论。 1. 数值模拟方法 采用了有限元分析软件ANSYS进行数值模拟，建立了三维盾构法隧道施工过程的有限元模型。土体选用了典型的黏塑性本构模型，模拟水的运动选用了稳态流体力学中的连续性方程和Navier-Stokes方程进行计算。 2. 模型参数 所选取的黏塑性本构模型参数如下：弹性模量E=35GPa、泊松比ν=0.25、强度参数k=1.5、黏性参数η=0.0125、强度剪切参数c=1.75MPa、压缩参数α=0.05、张裂参数β=1.5。 3. 数值模拟结果 根据数值模拟结果，当盾构机进入土体区时，围岩会受到强烈的振动和变形。此时，水的流动对土体变形的影响较小，水流动主要受到围岩振动的影响。当盾构机向前推进时，土体会受到较大的变形。 同时，通过数值模拟结果还可以看出，水流体流动和土体变形对隧道周围压力的变化具有耦合效应，水体流动对土体的位移和应力分布等方面都有一定程度的影响。 4. 结论 本研究采用数值模拟方法，研究了盾构法隧道施工期流固耦合问题。通过分析数值模拟结果，可以得出以下结论： （1）土体会受到盾构机运动的振动和变形，水的流动对土体变形的影响相对不大； （2）水的流动和土体变形对隧道周围压力存在耦合效应，水流动对土体的位移和应力分布等方面具有一定的影响。 (3)研究结果对于深入了解盾构法隧道施工期的流固耦合问题，为实际工程提供指导和参考。