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99 第八章 带传动 第一节 带传动的类型和特点 带传动由主动带轮 1、从动带轮 2 和挠性带 3 组成，借助带与带轮之间的摩擦或啮 合，将主动轮 1 的运动传给从动轮 2，如图 8-1 所示。一、带传动的类型 根据工作原理不同，带传动可分为摩擦带传动和啮合带传动两类。 摩擦带传动 摩擦带传动是依靠带与带轮之间的摩 擦力传递运动的。按带的横截面形状不同 图 8-1 带传动示意图 可分为四种类型，如图 8-2 所示。 平带传动。平带的横截面为扁平矩形（图a），内表面与轮缘接触为工作面。常用的平带有普通平带(胶帆布带)、皮革平带和棉布带等，在高速传动中常使用麻织带和丝 织带。其中以普通平带应用最广。平带可适用于平行轴交叉传动和交错轴的半交叉传动。 b) c) d) 图 8-2 带传动的类型 V 带传动。V 带的横截面为梯形，两侧面为工作面（图 b），工作时 V 带与带轮 槽两侧面接触，在同样压力 F 传递较大的载荷。 的作用下，V 带传动的摩擦力约为平带传动的三倍，故能 Q 多楔带传动。多楔带是若干 V 带的组合(图 c),可避免多根 V 带长度不等,传力不均的缺点。 圆形带传动。横截面为圆形(图 d), 常用皮革或棉绳制成, 只用于小功率传动。 啮合带传动 啮合带传动依靠带轮上的齿与带上的齿或孔啮合传递运动。啮合带传动有两种类型， 如图 8-3 所示。 同步带传动。利用带的齿与带轮上的齿相啮合传递运动和动力，带与带轮间为啮合传动没有相对滑动，可保持主、从动轮线速度同步（图 a）。 齿孔带传动。带上的孔与轮上的齿相啮合，同样可避免带与带轮之间的相对滑动， 使主、从动轮保持同步运动（图 b）。 二、带传动的特点 摩擦带传动具有以下特点： 结构简单，适宜用于两轴中心距较大的场合。 PAGE 100 PAGE 100 胶带富有弹性，能缓冲吸振，传动平稳无噪声。 过载时可产生打滑、能防止薄弱零件的损坏，起安全保护作用。但不能保持准确的传动比。 传动带需张紧在带轮上，对轴和轴承的压力较大。(5)外廓尺寸大,传动效率低(一般 0.94~0.96)。 根据上述特点，带传动多用于①中、小功率传动（通常不大于 100KW）；②原动机输出轴的第一级传动（工作速度一般为 5~25m/s）；③传动比要求不十分准确的机械。 同步齿形带传动 b) 齿孔带传动图 8-3 啮合带传动 第二节 V 带和带轮 一、带的构造和标准 标准 V 带都制成无接头的环形，其横截面由强力层 1、伸张层 2、压缩层 3 和包布层 4 构成，如图 8-4 所示。伸张层和压缩层均由胶料组成，包布层由胶帆布组成，强力层是承受载荷的主体，分为帘布结构（由胶帘布组成）和线绳结构（由胶线绳组成）两 种。帘布结构抗拉强度高，一般用途的V 带多采用这种结构。线绳结构比较柔软，弯曲疲劳强度较好，但拉伸强度低，常用于载荷不大，直径较小的带轮和转速较高的场合。 V 带在规定张紧力下弯绕在带轮上时外层受拉伸变长，内层受压缩变短，两层之间存在一长度不变的中性层，沿中性层形成的面称为节 面，如图 8-5 所示。节面的宽度称为节宽 b 。节 p d面的周长为带的基准长度 L 。 d V 带和带轮有两种尺寸制，即有效宽度制和基准宽度制。基准宽度制是以 V 带的节宽为特征参数的传动体系。普通V 带和 SP 型窄 V 带为基准宽度制传动用带。 按 GB/T11544-97 规定，普通 V 带分为 Y、  帘布结构 b)线绳结构图 8-4 V 带剖面结构 Z、A、B、C、D、E 七种，截面高度与节宽的比值为 0.7；窄V 带分为 SPZ、SPA、SPB、SPC 四种，截面高度与节宽的比值为 0.9。带的截面尺寸如表 8-1 所示，基准长度系列如表 8-2 所示。窄V 带的强力层采用高强度绳芯，能承受较大的预紧力，且可挠曲次数增加，当带高与普通 V 带相同时其带宽较普通 V 带小约 1/ 3,而承载能力可提高 1.5~2.5 倍。 在传递相同功率时，带轮宽度和直径可减小，费用比普通 V 带降低 20~40％，故应用日趋广泛。V 带的型号和标准长度都压印在胶带的外表面上，以供识别和选用。例：B2240 GB/T11544-97,表示 B 型 V 带，带的基准长度为 2240mm。 表 8-1 V 带的截面尺寸（摘自 GB/T11544-97） (mm) 图 8-5 V 带的节面和节线 带 型普通 V 带 窄 V 带 型 普通 V 带 窄 V 带 节宽 b p 顶宽 高 度 b h 质量 q ( kg / m) 楔角 θ 40° D E 27.0 32.0 32 38 19 23 0.66 1.02 Y 5.3 6 4 0.03 Z SPZ 8.5 10 6 8 0.06 0.07 A SPA 11.0 1