“白改黑”路面改造中共振破碎施工工艺研究.pdfVIP

第 39卷，第 1期 公 路 工 程 Vo1．39，No．1 2014年 2月 HighwayEngineering Feb．，2014 ‘白‘改黑’’路面改造中共振破碎施工工艺研究 刘金福 (福州市规划设计研究院，福建 福州 350003) [摘 要]在福州市东二环路路面改造工程中，基于试验段 旧水泥砼路面和水泥稳定基层的弯沉检测和承载 板试验 ，利用弹性地基板振动理论计算出旧水泥砼路面板的固有频率为 59．51Hz，综合考虑设备性能 ，提出以旧水 泥砼路面板固有频率的0．74倍作为工程共振破碎的激振频率。在该激振频率下，基于 2．5，3．0，3．5km／h3种不 同的行走速度 ，l9、2O，21MPa3种不同的激振力，分别进行行走速度与激振力不同组合下的水泥砼路面共振破碎 施工。对施工结果的检测和分析表明，水泥砼路面共振破碎施