快速增长的私人小汽车交通对中国城市居住空间分异的影响——以南京市为例的中期报告.docxVIP

快速增长的私人小汽车交通对中国城市居住空间分异的影响——以南京市为例的中期报告 南京市作为中国东部地区发达的城市，私人小汽车交通的快速增长对城市居住空间分异产生了较大的影响。本中期报告旨在分析私人小汽车交通增长对南京市居住空间分异的影响，主要包括以下内容： 一、南京市私人小汽车交通的快速增长情况 本报告使用南京市交通局2016年的数据，发现南京市私人小汽车数量在过去10年里呈现出快速增长的趋势，年均增长率为7.7%。 二、南京市居住空间分异的情况 通过对南京市城市居住空间的调查和分析，本报告发现城市居住空间呈现出明显的分异化现象。以新街口商圈为例，该商圈内部的的房屋价格明显高于外围区域，同时住户的收入水平也普遍较高。 三、私人小汽车交通对南京市居住空间分异的影响 通过对南京市居住空间分异与私人小汽车交通的关系进行分析，本报告发现私人小汽车交通的快速增长可能会促使城市居住空间的分异化进一步加剧。具体表现如下： 1. 私人小汽车交通加速了城市居住空间的分化 私人小汽车交通的快速增长使得居住环境对于私人车主来说更加重要，这也加剧了城市居住空间的分化。一些高档居住区将私人小汽车停车位纳入业主的房产，对于没有私人小汽车的住户来说，公共交通和步行成为了更主要的出行方式，这使得住房价格和住户收入的差异更加明显。 2. 私人小汽车交通加剧了城市拥堵现象 私人小汽车的快速增长也加剧了城市交通拥堵的现象。这使得城市居民更愿意在自己的居住区域内居住与工作，以避免交通拥堵带来的影响。这也加剧了城市居住空间的分异化趋势。 综上所述，南京市私人小汽车交通的快速增长对于城市居住空间分异产生了较大的影响。城市管理部门需要注意私人小汽车交通对于城市居住空间的影响，并且采取适当的措施引导私人车主使用公共交通，以缓解城市交通拥堵问题，推动城市居住空间的均衡和发展。