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广西百色地区半刚性基层沥青路面冷再生利用研究的中期报告
本次研究的目的是探索半刚性基层沥青路面的冷再生利用技术。在初期的研究中，我们对该地区的道路情况进行了详细的调研和分析，同时对冷再生利用技术的理论基础进行了深入研究。在中期报告中，我们主要介绍了在实验室和现场的试验和研究结果，以及根据结果得出的结论和建议。
实验室试验方面，我们采用了不同的剥离方法，包括水驱剥离法和风力剥离法，并对回收再生材料的粒径、沥青含量等进行了测试。试验结果表明，利用水驱剥离法可以获得较好的再生材料，但其对粘结剂的破坏较大，因此需要采用适当的添加剂来改善其性能。同时，我们还进行了试验室的力学性能测试，包括马歇尔稳定性、弹性模量和压缩强度等指标。结果显示，冷再生材料的力学性能较差，需要通过添加剂来增强其稳定性和强度。
现场试验方面，我们选择了一段路段进行冷再生试验，获得了较好的效果。在该段路段上，我们采用了水驱剥离法回收再生材料，并将其重新铺设到路面上。实测数据显示，冷再生路面的稳定性好，能够满足道路使用要求。同时，我们还对路面的承载力和平整度等进行了测试，并得出了较好的结果。
综合实验室和现场试验的结果，我们得出以下结论：
1. 半刚性基层沥青路面的冷再生利用技术可行，但需要采用合适的剥离方法和添加剂来提高再生材料的性能。
2. 冷再生材料的力学性能较差，需要通过添加剂来增强其稳定性和强度。
3. 在实际应用中，需要注意冷再生材料的粒径和沥青含量等参数的控制，并进行充分的施工管理和质量控制。
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