弱膨胀土及其改良土动力特性试验研究的中期报告.docxVIP

弱膨胀土及其改良土动力特性试验研究的中期报告 本试验旨在研究弱膨胀土及其改良土的动力特性。本中期报告对试验的进展进行汇报。 一、试验设计 本试验采用弱膨胀土作为试验土，在其表面施加聚苯乙烯（EPS）板作为改良层。试验分为两个阶段：第一阶段为弱膨胀土的基本动力特性试验，第二阶段为EPS改良土的动力特性试验。 二、试验过程 1. 土体制备：将弱膨胀土取自实际工程场地，经过筛分和清洗后，制备成试验土。 2. 试验设备：使用压实机和冲击摆锤仪进行试验。压实机采用静态压实和动态压实两种方式，测量土体的干密度和压实度。冲击摆锤仪测定试验土的动力特性。 3. 试验步骤： （1）基本动力特性试验：根据相关标准，通过压实机进行静态压实和动态压实，并测量试验土的干密度和压实度。通过冲击摆锤仪测定试验土的动力参数，如自然频率、阻尼比等。 （2）EPS改良土动力试验：在弱膨胀土表面铺设EPS板，并进行静压力压实和动力压实试验。通过冲击摆锤仪测定EPS改良土动力参数和改良效果。 三、初步结果 1. 基本动力特性试验结果：根据试验结果，弱膨胀土的自然频率在10~50Hz范围内，阻尼比在1%~3%之间，动力特性较差。 2. EPS改良土动力试验初步结果：EPS改良土的自然频率明显提高，阻尼比也有所改善，动力特性得到显著改善。 四、下一步工作 1. 收集更多的试验数据，完善试验结果。 2. 根据试验结果，进一步研究EPS改良土的粘结特性和耐久性能。