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基于SOM-ADP的短时交通流预测算法的研究和应用的中期报告 1.研究背景 短时交通流预测在交通管理和规划中具有重要作用。准确的短时交通流预测能够帮助交通管理人员及时采取有效措施来应对交通拥堵、提高交通安全等重要问题。目前，常见的短时交通流预测方法有时空预测法、神经网络法、回归分析法等。但这些方法多数情况下只考虑了单一因素的影响，无法充分利用交通流中多种不同因素的动态变化特征。因此，本文基于SOM-ADP算法，综合考虑不同因素对交通流影响，建立一种能够高效准确地预测短时交通流的模型。 2.研究方法 2.1 SOM-ADP算法 SOM-ADP算法是结合了竞争学习和自适应动态规划的算法，主要用于处理高维非线性问题。算法的主要步骤如下： （1）初始化网络节点：对于输入的交通流数据，根据特定的规则对节点进行初始化。 （2）选择最优邻域：根据当前节点的权值与输入数据间的欧氏距离，计算出与之距离最近的节点，并选择对其进行竞争学习。 （3）更新网络节点：更新当前节点与其邻域节点的权值，即更新距离当前节点最近的一些节点的权值。 （4）自适应动态规划：利用自适应动态规划算法，对网络节点进行优化和调整。 2.2 SOM-ADP算法在交通流预测中的应用 本研究利用SOM-ADP算法建立了交通流预测模型，并将其应用于实际交通流数据中进行验证。具体研究流程如下： （1）选择交通流数据：随机选择城市道路上的部分路段，采集不同时段的交通流数据。 （2）数据处理：对原始数据进行处理和转换，提取出与交通流相关的特征数据。 （3）利用SOM-ADP模型进行训练和预测：将提取出的特征数据输入到SOM-ADP模型中进行训练和预测。 （4）模型评估：采用交叉验证等方法对模型进行评估和优化。 3.预期成果 本研究预期能够开发出一种高效准确的交通流预测模型，并将其应用于交通管理和规划中，为实现城市交通高效安全运行提供科学依据。