长江干线船撞桥事件机理及风险评估方法集成研究的中期报告.docxVIP

长江干线船撞桥事件机理及风险评估方法集成研究的中期报告 本研究的中期报告主要分为两部分：机理分析和风险评估方法集成。 一、机理分析 1. 事件概述 2018年3月22日，长江干线一艘载货船在沿江大桥下游的水域发生撞桥事故，事故造成两座桥墩倾斜，导致沿江公路交通瘫痪和周边居民生活影响。这是近年来长江干线发生的最严重桥梁撞击事故，引起了社会各界的广泛关注。 2. 机理分析 通过对事故的调查和分析，可以得出以下机理： （1）船舶操纵不当。船长和船员在驾船过程中，没有掌握好航向和航速，导致船舶偏离了规定航道，最终撞上了桥墩。 （2）管理不严格。航运公司在运营管理方面存在漏洞，船长和船员没有得到严格的培训和监管，部分船员没有取得相应的航海证书，行驶证明和船舶证照也不全面。 （3）桥梁结构耐久性不足。桥梁的设计、建造和维护存在问题，桥墩的钢筋和混凝土结构强度不够，抗风荷载能力不足，容易受到船舶碰撞等外力的影响而损坏。 二、风险评估方法集成 1. 风险评估框架设计 本研究提出了一种基于多层次、多指标和模糊综合评价的风险评估框架，包括以下步骤： （1）确定评估对象和评估目标，建立评估指标体系。 （2）利用层次分析法（AHP）对各主体评估指标进行重要性排序和权重分配。 （3）建立评估模型，包括单因素评估和综合评估两个方面，采用模糊综合评价方法对各指标进行综合评价，并得出评估结果。 2. 风险评估方法实施 本研究在长江干线沿线选取了若干个典型的桥梁和航段作为评估对象，采用上述的风险评估方法进行实施。评估结果表明，在当前的航运和桥梁管理条件下，部分桥梁存在较高的风险。通过对风险因素的分析，并提出相应的风险控制措施，可以降低桥梁防护能力与过往船舶的碰撞能源之间的不匹配风险。