采用梯式轨枕轨道的城市轨道交通车桥动力响应分析及减振研究的中期报告.docxVIP

采用梯式轨枕轨道的城市轨道交通车桥动力响应分析及减振研究的中期报告 本研究旨在对采用梯式轨枕轨道的城市轨道交通车桥进行动力响应分析，并探索减振方案。 研究方法 本研究采用有限元方法建立了梯式轨枕轨道的城市轨道交通车桥的动态模型，并对其进行数值模拟分析。同时，采用MATLAB软件对模型进行了仿真，对轨道和车桥的动力响应进行了计算和分析。 研究内容和结果 1. 实验与仿真结果表明，采用梯式轨枕轨道的城市轨道交通车桥具有较好的舒适性和稳定性； 2. 通过模拟分析，确定了车桥的共振频率，为制定减振方案提供了依据； 3. 经过多次试验和模拟，设计了两种减振方案，并对其进行了比较和分析； 4. 最终确定了一种行之有效的减振方案，能够显著降低车桥的振动响应，提高车辆通行的舒适性和安全性。 结论 本研究对采用梯式轨枕轨道的城市轨道交通车桥的动力响应进行了深入研究，并提出了行之有效的减振方案。这有助于提高城市轨道交通系统的安全性和舒适性，为城市轨道交通的可持续发展提供技术支持和理论指导。