加气站安全管理措施公共安全.docxVIP

气。在加气区域制止使用手机等移动通讯设备。(11)加气站如遇有严重电闪雷击天气、计量器具发生故障、加(6)加气作业中，加气员严禁将加气枪交给顾客操作，制止一人操作两把加气枪，不得擅自离开正在加气的车辆 气。在加气区域制止使用手机等移动通讯设备。(11)加气站如遇有严重电闪雷击天气、计量器具发生故障、加 (6)加气作业中，加气员严禁将加气枪交给顾客操作，制止一人操作两把加气枪，不得擅自离开正在加气的车辆 火管理，严防火种的进入是加气站平安管理的一项首要措施，具体应做好以下几点。(1)加气站应在醒目位置设 卸车台处发生管线或阀门出现泄漏，应立即关闭槽车和卸液装置的气管和液相管，槽车立即停泵，分别用 加气站平安管理措施 做好加气站的平安管理工作，确保加气站经营活动的正常开展， 只*设备的配置是不够的，还必须根据加气站的特点，结合石化行业 关于消防管理的有关规定， 制订一套切实可行的平安管理方法和各项 操作规程，并落实到岗、到人，严格执行，以有效地预防、控制和消 除火灾爆炸事故的发生。加气站平安管理措施除加油站平安管理措施 外有以下特点。 一、建立防火、防爆和防泄漏制度 (1)建立防 火平安责任制，落实专人管理，把防火、防爆、防泄漏平安管理工作 放在各项工作的首位。在加气站经营过程中不能存有一丝麻痹思想和 幸运心理。 (2)’根据加气站实际，科学合理地制订适应加气站的 各岗位工作制度和操作规程。 (3)强化员工的平安教育，包括气体 燃料知识的学习，树立平安观念，增强平安意识。 二、强化明火 管理制度， 严防火种进入 俗话说“水火无情 ，液化石油气(LPG) 站和天然气(G)站的“火 更无情，因火灾爆炸造成损失和危害比其 他行业都大。一般物质火灾， 蔓延和扩展的速度相对较慢，在发生的 初期，围较小，扑灭比拟容易。液化石油气和天然气火灾蔓延和扩展 速度及快，其火焰速度达 2000m／s。以上，且难以扑灭，特别是爆 炸事故，一旦发生， 将立即造成重大灾害。加强明火管理，严防火种 的进入是加气站平安管理的一项首要措施， 具体应做好以下几 点。 (1)加气站应在醒目位置设立“严禁烟火 等戒备标语和标牌。 操作和维修设备时，应采用防爆工具。 (2)进入站的汽车车速不得 超过 5km／h。制止拖拉机、电瓶车、摩托车和畜力车等进入站。 三、 . . word.zl- 气。在加气区域制止使用手机等移动通讯设备。(11)加气站如遇有严重电闪雷击天气、计量器具发生故障、加8)检查一次仪表读数，当读数大于等于 气。在加气区域制止使用手机等移动通讯设备。(11)加气站如遇有严重电闪雷击天气、计量器具发生故障、加 8)检查一次仪表读数，当读数大于等于80％时应立即停顿卸液泵工作。(9)停泵后，应先关闭槽车上的截止 使用期限。(5)潜液泵在出液管路和回流管路的阀门全部翻开后，方可启动。潜液泵旁通管路上的调节阀(或平 并及时处理可能发生的突然事件，应制订应急措施。1．停电应急措施加气站一旦发生停电，应立即开启应急灯， 接卸气作业平安管理 (1)认真查验送货单据，核对品名、数量、质 量化验和进气储罐位号，严禁腐蚀介质超标的气体卸入储罐。 (2)严格按操作规程进展卸气作业。 (3)送汽车应按指定位置停 车、熄火，并将车钥匙交操作员暂时保管。 (4)接卸气时，须先接 静电接地线，确认气、液相软管上截止阀(球阀)处于关闭状态，再连 接卸气管。槽车卸液设备应由送气方操作。 (5)卸气期间，操作员 必须监护现场， 随时检查压力、 温度和液位。 LPG 储气罐液量不得超 过储气罐容积的 85％。 G 储气罐的压力不得超过 25MPa。 (6)操作 员应监视送气司机离开送气车辆，但不得远离作业现场，不得清扫、 维修车辆。 (7)卸气完毕后，由操作员拆卸输气管、静电接地线， 检查无误后，将车钥匙交司机， 送汽车辆方可启动，离开现场。 四、 加气作业平安管理 (1)作业时， 每台加气机应有一名操作人员，但 一人不能同时操作两把加气枪作业。 (2)操作人员应站在侧面引导 车辆进站，汽车应停在有明显标识的指定位置，保持与加气机 lm 以 上距离。 (3)汽车停稳后，操作员应监视司机拉紧手刹，引擎熄火， 取下钥匙，离开驾驶室。夜间应关闭车灯。 (4)加气前，操作员应 对车辆的储气瓶仪表、阀门管道进展平安检查， 查看其是否在使用期 限。 (5)潜液泵在出液管路和回流管路的阀门全部翻开后，方可启 动。潜液泵旁通管路上的调节阀(或平安回流阀)不得关闭。 (6)作 业时加气胶(软)管不得交*或饶过其他设备。 (7)LPG 储气瓶部压力 过高无法加气时， 应连接气相回流管泄压，