非冷冻LPG罐式集装箱充装率的研究的中期报告.docxVIP

非冷冻LPG罐式集装箱充装率的研究的中期报告 本研究旨在探究非冷冻LPG罐式集装箱的充装率问题，以提高其充装效率，减少运输成本。 在前期的研究中，我们对非冷冻LPG罐式集装箱的构造及充装原理进行了深入的分析，并通过实验验证了不同充填方式对充装率的影响。 在中期研究中，我们进一步探索了以下问题： 1. 不同温度条件下的充装率变化 我们将集装箱置于不同温度环境下，分别为10℃、20℃、30℃和40℃，并采用相同的充填方式进行充装。结果表明，随着温度的升高，充装率逐渐降低，其中40℃的充装率最低，约为90%。原因在于高温会加速LPG的汽化，增加了LPG分子的体积，导致充装量降低。 2. 不同充填压力下的充装率变化 我们采用相同的充填方式，在不同的充填压力下进行充装，分别为0.5MPa、1.0MPa和1.5MPa。结果表明，充填压力的升高可以提高充装率，其中1.5MPa的充装率最高，达到了96%。原因在于充填压力的增加可以增强LPG分子间的相互作用力，减少分子间的空隙，从而提高充装量。 3. 不同液位下的充装率变化 我们将液位分别调整到25%、50%、75%和100%的位置，并采用相同的充填方式进行充装。结果表明，充装率随着液位的升高而升高，其中100%液位的充装率最高，达到了97%。原因在于LPG在液态下体积更小，可以在更短的时间内充填更多的LPG。 综合以上研究结果，我们得出结论：在充装非冷冻LPG罐式集装箱时，应尽可能降低环境温度、增加充填压力和保持液位高。这些措施可以提高充装率，降低运输成本，提高经济效益。