货运通道（新图大道）核心区二期南段工程--基坑支护结构计算书.docVIP

PAGE 1 货运通道（新图大道）核心区二期南段工程 基坑支护结构计算书 地质资料 1.1高石路下穿华福大道车行地下通道基坑边坡 （1）高石路K0+100.000～K0+360.000挖方路基段 该段全长约260.0m，线路走向164°，与构造线小角度斜交，设计标高245.000～252.300m，地面高程245.00～260.50m。本段属构造剥蚀浅丘地貌，上覆土层厚度约0～10.3m，下伏基岩为侏罗系中统沙溪庙组砂质泥岩和砂岩；线路所经地段地形总体坡角5°～15°，局部可达30°以上，沿线岩土体现状整体稳定。 左侧边坡： 根据设计方案，道路将在左侧形成高约0～12.8m的挖方边坡（详见HF41～HF45断面）。边坡安全等级为一级，为永久边坡，安全系数1.35。边坡坡长约260.0m，总体倾向254°，上部土层厚度约0～5.0m，下伏岩土界面较平缓，其不易沿岩土界面发生整体滑动变形。下部岩质部分坡高约0～12.0m，岩性主要为沙溪庙组砂质泥岩和砂岩，根据赤平投影图1-1分析，本段边坡为顺向坡，层面及组合交线BO为外倾结构面，边坡的稳定性主要受层面控制。考虑到施工扰动、卸荷作用及水对结构面的劣化影响，若直立切坡，则该边坡极易沿层面发生整体滑塌。为评价其稳定性，现选取HF42剖面沿层面按《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2013) 附录A的A.0.2式(平面滑动法)计