浅谈预应力钢绞线张拉中的超张拉现象.docxVIP

浅谈预应力钢绞线张拉中的超张拉现象 随着现代桥梁技术的进步和发展，预制混凝土逐渐取代了钢筋混凝土，并更多地应用于后张法的预制法。在《公路桥涵施工技术规范》JTG—TF50—2011第7章(以下简称桥规)对该工艺的施工有了比较详实的规定,而钢绞线张拉过程中常常出现伸长量超标的“超张拉”现象,结合本人在工程施工中的经历,就该类“超张拉”的现象进行浅要分析。 1 张拉伸长量的测定 在桥规第7.6.2中规定,理论伸长量公式ΔL=PpLApEpΔL=ΡpLApEp,其中:Pp为预应力筋的平均张拉力(N),直线筋取张拉端的拉力,曲线筋分段计算;L为预应力筋的长度(mm);Ap为预应力筋的截面面积(mm2);Ep为预应力筋的弹性模量(N/mm2)。 实际伸长量计算公式:ΔL=ΔL1+ΔL2,其中:ΔLl为从初应力至最大张拉应力间的实测伸长值(mm); ΔL2为初应力以下的推算伸长值(mm),可采用相邻级的伸长值。 2 张法施工工艺 2.1 张法预冲机械张拉法 钢绞线张拉程序,见表1。 2.2 预应力筋张拉和张拉 1)对力筋施加预应力之前,应对构件进行检验,外观和尺寸应符合质量标准要求。张拉时,构件的混凝土性能应符合设计要求,设计未规定时,不应低于设计强度等级值的75%。 2)预应力筋的张拉顺序应符合设计要求,当设计未规定时,可采取分批、分阶段对称张拉。 3)应使用能张拉多根钢绞线或钢丝的千斤顶同时对每一束中的全部力筋施加应力,但对扁平管道中不多于4根的钢绞线除外。 4)预应力筋张拉端的设置应符合设计要求,当设计无具体要求时,应符合下列规定:(1)对曲线预应力筋或长度大于等于25 m的直线预应力筋,设计无要求时,宜在两端张拉。长度小于等于25 m的直线预应力筋,设计无要求时,可在一端张拉。(2)当同一截面中有多束一端张拉的预应力筋时,张拉端宜分别设置在构件的两端。预应力筋采用两端张拉时,可先在一端张拉锚固后,再在另一端补足预应力值进行锚固。 5)后张预应力筋的张拉应符合设计要求,设计无规定时,其张拉程序可参照表1。 6)预应力筋的张拉控制应力和张拉程序应符合设计要求。当施工中预应力筋需要超张拉或计入锚圈口预应力损失时,可比设计要求提高 5%,但在任何情况下不得超过设计规定的最大张拉控制应力。 7)要求夹具式预应力ΔL允许的夹具和锚具回缩量不超过6%。 3 三个“超级拉”现象和原因 1 预应力长量计算错误 产生此种“超张拉”的主要原因有以下几个方面:(1)张拉设备不准确。(2)理论伸长量计算错误,计算值偏大,比如摩擦系数取值偏小。(3)预应力孔道定位不准,出现上浮或下落现象,致使孔道偏直。(4)钢绞线的实际弹性模量比控制标准偏大,一般理论计算时取1.95,而实际有的厂家已经达到2以上。(5)实际伸长量的测量不准确。 2 钢绞线不合格 产生此种“超张拉”的主要原因有以下几个方面:(1)箱形梁砼强度没有达到张拉时的最低强度,通俗地说就是嵌到砼里,因而钢绞线不断,伸长量增加。锚下混凝土不密实,锚下混凝土长拉时压碎,锚头回缩。(2)钢绞线嵌入到塑料波纹管的波高内,孔道定位设置间距偏大,引起钢绞线的曲线变化。(3)初应力设置偏小,未能起到拉伸钢绞线的实际作用。(4)间距量测采用的位置不对,张拉时注意千斤顶头部与砼实体之间的距离及工作夹片与工作锚的距离变化。(5)钢绞线不合格或高温施工,实际弹性模量偏小。(6)在锚垫板约束圈附近和出现扭绞的情况下,预应力钢绞线出现颈缩现象。(7)张拉过程是否速度过快,特别是初始力(15%)至相邻力(30%)的速度,在这时如果伸长量测跟不上则容易产生比较大的伸长值,推算即按此进行。 3 实际牵引力和延长量超过了设计和理论值 此类超张拉基本上由误操作引起。 4 混凝土浇筑和张拉 1)张拉力计算和伸长量计算要准确。尤其理论伸长量的计算在条件允许的情况下,相关参数尽量采用实际值,弯曲孔道钢绞线张拉的伸长量在计算时应分段计算。 2)梁体钢筋在预应力钢绞线附近焊接时,一定要注意预应力钢绞线的保护,不能让焊接时的高温灼烧预应力钢绞线,以免发生预应力钢绞线回火,在张拉时发生断裂。 3)钢绞线的定位一定要准确,符合设计要求。如果钢绞线安装时的坐标与设计有出入,那么在张拉时的张拉力很难保证满足要求,因为坐标发生变化时,张拉力的合成也会发生变化。 4)注意预应力管道的保护,在浇筑混凝土过程中,由于振捣、挤压等原因很可能造成预应力管道的移位变形,甚至破裂,造成漏浆,影响张拉工作。这就要在张拉过程中注意预应力管道的加固和保护,制定详细的振捣方案(浇筑方案),在预应力管道位置振捣时,一定要注意管道的保护。 5)为防止混凝土浇筑过程中预应力管道破裂,混凝土进入堵塞预应力管道,在施工中一般先穿钢绞线,使得管道有一定的抗压强度,其次就是在浇筑过程中进行防