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公交优先策略博弈分析的中期报告 一、研究背景 随着城市化的加快，人们对交通问题的重视也与日俱增。在城市交通中，公共交通作为城市交通系统的重要组成部分，其发展状况直接关系到城市交通的运行效率和人民出行的质量。随着交通工具种类的增多，交通拥堵现象已成为城市繁华城市不容忽视的问题。而公交车辆又是城市道路上占有重要地位的交通工具之一，其优先通行策略的制定就显得尤为重要。 本次研究将以公交车优先通行策略为切入点，探讨在城市道路交通中的博弈模型及其分析方法，以期为城市交通优化提供一定的参考依据。 二、文献综述 公交优先策略的实验研究较多，但博弈理论在该领域的应用还较为有限。目前已有相关文献对公交车优先通行策略进行了博弈模型及策略研究。如2003年王湘滨、夏安梅、张含瑾等人提出了在城市道路系统中，以公交车速度作为目标函数，建立了一种基于博弈论的公交车优先选路模型；2008年孟佳利和吕勇探讨了路网中公交车加速通行的优先通行策略和交通博弈模型建立方法； 2009年胡迪检和刘二刚则提出了一种基于博弈论的公交优先选择模型。 三、研究方法 本研究将运用博弈论的基本概念及方法，建立公交优先通行策略的博弈模型，并以模型求解为基础，分析策略选择的结果。具体而言，步骤如下： 1.建立博弈模型： 在道路网络中，每一个参与者可以选择公交优先通行或不改变通行状态。假设共有n个参与者，每个参与者选择优先通行的概率为pi，