基于SWOT分析的共享电单车发展研究.docx

基于 SWOT分析的共享电单车发展研究 摘要：随着时代发展，居民出行方式的多样化，共享电单车应运而生。共享电单车是“互联网+”的产物，但由于目前政策的不明确，以及自身存在的短板，需要政府与企业共同发力。通过对共享电单车的SWOT分析，可知共享电单车的发展可以结合自身便捷、绿色出行的优势，克服电池等运维不足问题，借助目前市场良性的竞争环境及较大的盈利空间，对政策的不明确性，充分发挥其功能作用。 关键词：交通出行，SWOT分析，共享电单车 0 概述 随着共享单车浪潮过去，共享电单车迎来新的契机。共享单车的提出是为解决居民出行“最后一公里”的问题，但当距离超出后，共享单车短板则被暴露。因此为弥补空缺，共享电单车随之产生。它有别于共享单车或是城市公共自行车的服务范围，它将用户的出行半径提升至3~10 公里的中短途出行，成为介于自行车和汽车之间的一个过渡出行方式。[1]共享电单车作为一种新型环保的出行工具，已经逐渐融入了我们的生活。 共享电单车的优点很明显，不仅省时省力、方便快捷，相较于私家车出行更为绿色低碳，同时它面向的人群更多元。但缺点也存在，例如本身电池的更换，运维成本较高等，因此通过SWOT分析共享电单车优缺点，为后期发展提供方向。 1 swot概述 SWOT分析法是一种经典的分析方法，最早由美国哈佛商学院发明并使用。利用此分析方法将企业内外部环境的各种因素进行逐一分析，并需对分析结果进行综合评价，企业可将评价结果作为选择最优经营战略的依据。SWOT是内部优势（Strengths），内部劣势（Weaknesses），外部环境的机会（Opportunities），外部环境的威胁（threats），因此此种分析方法要对产品所处的内外部环境综合分析。 内部的优势和劣势是指本身的硬性条件，如资金、产品等和竞争对手相比，具有的优势和劣势。内部的优势和劣势可体现在某个单一方面，如果资金量大，那么产品在资金上占优势，如果产品占有的市场份额低，那么说明在市场竞争中占劣势。 外部环境的机会指，产品所处的市场环境中对其发展有利的所有因素，可以是政府对本身或者是对所处的行业任何形式的支持等等。外部环境的威胁指，所处的市场环境中对其发展不利的所有因素，可以是市场上新竞争对手的出现，可以是销售量和销售总额增长速度变缓，也可以是销售对象或原材料的供货商对价格的要求变高，还可以是本身或者所在行业所共同拥有的相关技术落后。 2 共享电单车swot分析 2.1 内部优势（S） 2.1.1使用便捷 用户下载对应共享电单车的APP，注册后交纳押金，在范围内扫码要骑行的车辆，骑行结束后放置于规定停车区归还车辆即可。共享电单车相较于共享单车而言更加省时省力，而相较于公交车而言，共享电单车的使用时间不受限制。同时共享电单车的行驶路径不受公交线路影响，可由用户自行规划。 2.1.2绿色出行 共享电单车是交通领域碳中和实现路径的应用场景之一。《低碳出行让生活更美好——共享电单车社会价值报告》中对共享电单车低碳减排效应进行测算，按照全国共享电单车约800万的投放总量，共享电单车行业一年的碳减排量可达163.6万吨。报告以美团电单车作为案例研究，分析其低碳可持续理念，测算其每年的碳减排量为40.9万吨，相当于植树818万棵、节省15万辆小汽车一年的碳排放、一辆小汽车绕地球行驶了53714圈。 2.2内部劣势（W） 2.2.1车辆本身 车身较重，同时是人工更换电池，运营成本也较高。从美学角度看，整体车辆的造型风格不统一，车身尺寸过长，整体显得笨重，造成不良的用户体验，如：享骑电单车的电池位置安装在座管后边，蓄电池裸露在外，没有将电池合理化的隐藏，由于设计的缺陷，失去了部分年轻化的消费者的青睐。 2.2.2车辆存放 共享单车前期的进入为城市增加了很多非机动车停车位，多数公共空间被规划占用。考虑共享电单车充电或者换电池的需求，为便捷线下工作人员的管理，在规划车位点时纳入充电与换电成本最小的考虑。共享电单车停车点的叠加和增添与单车停车点相结合考虑，使用同一停车点会造成停车的过量饱和影响市容，使用过多停车点会带来运营成本的增加。 2.2.3线上线下维护 从线上看，APP多存在系统缺陷，会出现闪退、定位不准等情况。从线下角度看，电单车的便捷度主要体现在“电”的引入，但是正是因为电池的引入，产生安全隐患，电单车失火事故时有发生。 2.3外部机会（O） 2.3.1用户需求大 共享单车主要解决了3 公里以内的距离，而共享电单车凭借电能驱动将出行距离延长到10 公里，两种共享出行方案竞争日益激烈，面对共享单车占据了更大的市场份额、不断更新迭代单车新品以及资本的助推，给共享电单车的发展带来挑战。但共享电单车存活于市场，将提升用户体验作为竞争的主要手段，不断创新研发，才能提高用户体验感，最终为共享电单车