基床底层填筑施工作业技术交底.docxVIP

基床底层填筑施工作业指导书 1.目的 明确路基基床底层填筑在施工过程中的工艺流程、工艺标准、安全事项，规范基床底层填筑作业施工，减少施工过程中的不安全因素及存在的质量隐患。 2.编制依据 (1)《客货共线铁路路基工程施工技术指南》 TZ202-2008； (2)《铁路路基工程施工质量验收标准》 TB10414-2003； (3)《铁路路基施工安全技术规程》 TB10302-2009； (4)新建兰渝铁路设计文件； (5)兰渝铁路指导性施工组织设计。 3.适用范围 适用于新建铁路兰州至重庆线LYS-8标段路基基床底层填筑施工作业。 4.基床底层填筑施工 4.1.施工准备 1、基床底层填筑前应根据所选的机械及计划使用的填料种类进行现场填筑压实工艺试验。试验段的长度不宜小于100m。 4.2.基床底层填筑施工技术要求 1、基床以下路堤填筑应按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工，每个区段的长度应根据使用机械的能力、数量确定，一般宜在200m以上或以构造物为界。各区段或流程内严禁几种作业交叉进行。 2、路堤应沿横断面全宽、纵向分层填筑。当原地面高低不平时，应先从最低处开始分层填筑，由两边想向中部填筑。路基边坡两侧超填宽度宜为30～50cm,竣工时应刷坡填平。 3、分层填筑厚度应根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实质量，通过现场工艺试验确定。采用块石类填筑时，分层的最大压实厚度不应大于60cm；碎石类填料填筑时，分层的最大压实厚度不应大于40cm；采用砂土类和改良细粒土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于30cm；分层填筑的最小分层不宜小于10cm。 4、不同性质的填料应分别填筑，不得混填。每一水平层的全宽应用同一种天料填筑，每种填料层累计总厚不宜小于50cm。当上下相邻填层使用不同种类及颗粒条件的填料时，其粒径应符合D15/d85≤4（两层渗水土间）或D15≤0.5mm（非渗水土与渗水土间）的要求。否则，两层之间应铺设隔离作用的土工合成材料或厚度不小于30cm的填层。 5、填料摊铺应使用推土机进行初平，再用平地机进行平整，填层面目视平顺，并应做成向两侧不小于2%的横向排水坡。 6、用改良细粒土或细粒成分较多的粗粒土填料填筑路堤时，必须严格控制其含水率在工艺试验确定的施工允许含水率范围内。填料含水率较低时，应及时采用洒水措施，加水量可按以下公式计算，洒水可采用取土场内提前洒水闷湿和路堤内搅拌的方法。 （加水量）mW=X（wopt-w） 式中 mW----所取填料的湿重（kg）； w，wopt----填料的天然含水率、最优含水率。 填料含水率过大时，宜采用取土场内开挖沟槽降低水位和用机械翻松晾晒相结合的方法，或将填料运至路堤摊铺晾晒。 7、当块石类填料填筑时，石块应大小搭配，相互嵌塞紧密牢固，填石空隙应用小石块或石屑填满，并做到层厚均匀、顶面平整。路堤边坡两侧应使用较大块石进行码砌。 8、压实顺序应按“先两侧、后中间”进行碾压。各种压路机的最大碾压行驶速度不宜超过4Km/h。各区段交接处，应互相重叠压实，纵向搭接长度不小于2m，沿线路纵向行与行之间压实重叠不应小于40cm，上下两层填筑接头错开不小于3.0m。 9、采用碎石类和砾石类填筑时，分层的最大压实厚度不应大于35cm。 10、采用啥图雷和改良细粒土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于30cm。 11、分层填筑的最小压实厚度不宜小于10cm。 4.3.施工控制 检查核对填料实际使用情况，当实际使用填料发生变化时，应另取样作土工试验进行鉴定。填料复查应符合下表的要求。 基床以下路堤填料复查项目及频次 填料类别 试验项目、频次 颗粒级配 液塑限 击实试验 颗粒密度 细粒土 ------- 5000m3（或土性明显变化） 5000m3（或土性明显变化） ------- 粗粒土、碎石土 10000m3（或土性明显变化） ------- ------- 10000m3（或土性明显变化） 注：表列数字为进行一次试验的填料体积。按《铁路工程土工试验规程》（TB 10102）规定的试验方法检验。 2、在每一层的填筑过程中，应确认填料质量、含水率、铺土厚度、填料表面平整度符合设计要求规定后，再进行碾压。 3、已填筑好的底层应控制车辆通行。 4、基床以下路堤填筑压实质量标准按下表控制。 时速200Km基床以下路堤填筑压实质量标准 压实标准 填料类别 细粒土 粗粒土 碎石土 地基系数K30（MPa/m） ≥110 ≥120 ≥150 孔隙率n（%） ------ ＜28 ＜28 压实系数K ≥0.95 ------ ------ 注：K为重型击实标准（下同） 时速160Km基床以下路堤填筑压实质量标准 压实标准 铁路 等 级 填料类别 细粒土、粉砂、改良土 砂类土（粉砂除外） 砾石类