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汽汽车车设设计计考考试试题题⽬⽬ 第⼀章 ⼀、简答题：1. 总体设计的任务？ 2. 总体设计的⼯作顺序？ 3. 设计任务书包括哪些内 ？4. 按发动机的位置分，汽车有哪⼏ 种布置型式，各⾃有什么优缺点？ 5. 按发动机的相对位置分，汽车有哪⼏种布置型式，各⾃特点如何？ 6. ⼤客车有哪⼏种布置型式，各⾃有什么优缺点？ 7. 轿车的布置型式有哪⼏种？ 8. 简要回答汽车轴距的长短会对汽车的性能产⽣哪些影响？ 9. 简要回答汽车轮距的⼤⼩会对汽车产⽣哪些影响？单就货车⽽⾔，如何确定其前后轮距？10. 前后悬的长短会对汽车产⽣哪 些影响？ 11. 各种车辆的汽车装载质量 （简称装载量）是如何定义的？12. 什么叫整车整备质量？ 13. 汽车轴荷分配的基本原则是什么？14. 汽车的动⼒性参数包括哪些？ 15. 按汽缸排列的形式来分，发动机有哪⼏种型式？简述各⾃的特点？ 16. 轮胎的型号应如何选择？17. 简述画转向轮跳动图的⽬的？ 18. 简述画传动轴跳动图的⽬的？19. 简述采⽤独悬架时转向轮跳动图的画法？ 20. 简述转向传动装置与悬架共同⼯作校核图的⽬的，并介绍当前悬架⽤纵置钢板弹簧时的校核⽅法？ 第⼆章离合器设计 ⼀、计算题 1. 某汽车采⽤普通有机摩擦材料做摩擦⽚的单⽚离合器。已知： 从动⽚外径D= 355.6mm从动⽚内径d = 177.8mm摩擦系数µ =0.25 摩擦⾯单位压⼒P =0.16N/mm 求该车离合器可以传递的最⼤摩擦⼒矩。 2. 某⼚新设计⼀载重量为4t 的农⽤汽车，其发动机为6100Q ⽔冷柴油机，发动机最⼤扭矩Me =340N ·m/1700~1800 转/ 分。 试初步确定离合器的结构型式及主要尺⼨。 （取µ =0.25 ） 3. 验算CA —— 140 型汽车离合器参数： 已知：离合器为双⽚式，摩擦⽚D= 280mm ，d= 165mm µ =0.25 铆钉孔⼀⾯36 个，坑径= 9.5mm压紧弹簧数I =12 ⾃由⾼度H= 70.5mm 弹簧外径30mm ，钢丝直径 3.75mm有效圈数 6.5 ⼯作⾼度42mm ， （负载490~570N ） 发动机扭矩：Me =N · m 操纵机构尺⼨： （教材P101 ，图3 30 ） a= 436mm b= 110mm ，C= 90mm d= 40mm ，e= 92mm f= 22.5mm ， S = 3mm S= 0.8mm ， 求：1. 摩擦⾯单位压⼒P ； 2. 离合器后备系数 （不考虑坑径）： （弹簧压紧负载为570N 时） （弹簧压紧负载为490N 时） （摩擦⽚单⾯磨损量0.5mm ） 3. 踏板⾏程S ； 4. 踏板⾃由⾏程S ； 5. 踏板⼒Q ； 6. 弹簧的⼯作应⼒； 4. 已知某轻型载重汽车离合器中采⽤的具有径向切槽的膜⽚弹簧，其主要尺⼨如下图： 发动机最⼤功率：Pe =146 马⼒/5400n 最⼤扭矩：Me = 19.0kg · m/3500n 分离指数：n=3摩擦⽚外径：D= 232mm摩擦⽚内径：d= 160mm 材料：60Si MnA E=2.1 × 10 kg/cm µ =0.30 求：①膜⽚弹簧的载荷变形特性：P ~ 曲线； ②离合器彻底分离时分离轴承作⽤的载荷P ； ③膜⽚弹簧的后备系数； ④膜⽚弹簧的最⼤应⼒：、。 5. 某汽车⼚为了增加产品种类，扩⼤竞争能⼒，拟在原⽣产的4× 4前进— 761型旅⾏车底盘基础上重新设计可供迎宾⽤的4× 2 前进— 620型⾼速旅⾏车。为了降低成本，尽快形成⽣产能⼒，兼顾“三化”，便于⽣产制造和保修，决定仍采⽤761型离合 器。 已知参数： 761 型离合器： （单⽚）发动机最⼤扭矩：Me =262N · m 摩擦⽚直径：D =275mm D =175mm 摩擦⽚平均半径：R =112.5mm 摩擦系数：µ =0.25分离杠杆数：a=3 分离叉传动⽐：i =1.745 踏板杠杆⽐：i =4.8 油缸径⽐：i =1 分离压板杆⽐：i =5.41 总传动⽐：i =45.3 弹簧： （材料65Mn ） ⾃由⾼度：H =54mm ⼯作⾼度：H=42.9mm 分离⾼度：H =41.7mm 压紧⾼度：H =35mm ⼯作压⼒：P=425~450N 分离压⼒：P =460~485N 弹簧圈平均直径：D =82.5mm 钢丝直径：d =5mm ⼯作圈数：n=5 总圈数：n =7 弹簧数⽬：N=9 前进— 620 型旅⾏车发动机最⼤扭矩 Me =262N · m 试验算能否直接将761 型离合器装于620 型车上。如果不⾏，采⽤什么⽅法使原离合器的零部件改动最