海运经纪操作实务.pptVIP

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 6．5 滞期费与速遣费的计算 2）规定平均每天应装/卸货物的效率 （1）装卸率 [实例] 假设某船有5个舱口，最大舱口可装载货物5000吨，租约规定：载货20000吨，装卸率为200吨/晴天工作日可工作舱口，即200MT/WWD/WORKABLE HATCH，求装卸时间。 [实例] 假设某船有5个舱口，最大舱口可装载货物5000吨，租约规定：载货20000吨，装卸率为1000吨/晴天工作日，基于5个可工作舱口，即1000MT/WWD，BSS 5 WORKABLE HATCH，求装卸时间。 （2）装/卸货物的数量在计算装卸时间时，装卸货物的数量应以货物的实际处理货量为基础。 * 6．5 滞期费与速遣费的计算 3）不规定装卸时间 （1）按港口习惯尽快装卸（customary quick dispatch，CQD） （2）以船舶能够收货或交货的速度（as fast as the vessel can receive/deliver）装卸 * 6．5 滞期费与速遣费的计算 6．5．5 装卸时间的计算 1）装卸时间分开计算 2）装/卸时间统算 装/卸时间统算（简称装卸统算）是指装港与卸港的装卸时间一并计算。目前装卸统算主要有三种形式。 （1）装卸时间共用（all purpose，以下简称“共用”） （2）装卸时间抵算或可调剂使用（reversible laydays，以下简称“互换”） （3）装卸时间平均计算（to average laydays，以下简称“均分”） * 6．5 滞期费与速遣费的计算 [实例] 租约规定：装货时间为1WWDSHEX ，星期六下午至星期一上午8时即使使用了也不算；卸货时间为3WWDSHEX ，星期六下午至星期一上午8时即使使用了也不算；装卸备妥通知书上午递交时，装卸时间从当日12时起算，下午递交时，装卸时间从次日早8时起算。船舶装卸货事实如下：船舶于某日星期四上午10时抵达装港并递交装卸备妥通知书，然后从星期五开始装货，直至下周一上午8时结束并起航驶往卸港；船舶于某日星期四上午10时抵达卸港并递交装卸备妥通知书，然后从星期五开始卸货，直至下周一上午8时结束。假设装卸过程中未发生过任何装卸间断。请分别采用以上介绍的方法计算滞期/速遣时间。 采用上述四种方法的计算结果如表6—2所示。 * 6．5 滞期费与速遣费的计算 装卸时间分开 装卸时间共用 装卸时间互换 装卸时间均分 装港：周四12:00起算，周五12:00进入滞期，共计滞期2D20H 卸港：周四12:00时起算，扣除周六12:00时至周一08:00时不计时间，实际使用2D，则速遣时间为1D 装港使用时间3D20H，扣除周六12:00至周一08:00不计时间，实际使用2D，则卸港允许使用时间仅剩2D，因此，从周六12:00进入滞期，计滞期1D20H 装港滞期2D20H冲抵卸港后，卸港可用时间为1D4H，因此，卸港从周五16:00进入滞期，共计滞期2D16H 装港滞期2D20H与卸港速遣1D均分后，滞期时间为1D20H 表6—2 不同术语下滞期/速遣时间的计算结果 * 6．5 滞期费与速遣费的计算 6．5．6 滞期费与速遣费的计算与结算步骤 1）取得滞期费与速遣费的计算必备资料 （1）租船合同。它是滞期费与速遣费计算与结算的依据。 （2）备妥通知书。它是确定装卸时间起算的依据。 （3）装卸时间事实记录（laytime statement of facts，LOF）。 （4）其他与滞期费和速遣费的计算与结算有关的文件和资料。 2）计算装卸时间，确定滞期费与速遣费的金额 * 6．5 滞期费与速遣费的计算 3）结算滞期费或速遣费 [实例]某轮于2002年3月18日星期一10:00抵达装港锚地，并递交NOR，合同约定装卸时间应在递交NOR后24小时后起算,但如提前装货时则计入装卸时间,装卸率为2000MT/WWDSHEXUU，每天滞期费/速遣费为US$3000/US$1500。该轮于3月18日14:00时开始装货,并于当日24:00时停止装货,3月19日10:00恢复装货直至3月24日10:00时结束,期间除了22日00:00—10:00时因下雨停止作业之外,其他时间一直在装货作业，该轮最终装货6000吨.试按时间连续计算与非连续计算装港发生的滞期费。 表6—3显示了根据以上资料按滞期时间连续计算所得出的该轮的装卸时间计算表 * 6．5 滞期费与速遣费的计算 星期 日期 工作时间 说明 可用时间 实用时间 节省/滞期时间 Fm To D H M D H M D H M Mon 18/3 14：00 24：00