车辆液压传动与控制技术课件：车辆液压传动基础 -.pptVIP

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2023-11-13 发布于山东
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上一页下一页返回固定平面缝隙(如图2.18所示)流量的计算公式如下式中 b——缝隙宽度； ——缝隙长度； δ——间隙量；两个平面中一个平面固定，另一个平面运动，并且仍保持两平面构成的间隙长度时，其流量按下式计算当平面运动方向与液流方向一致时取正号；方向相反时，取负号。从以上公式看出，流量与平面间隙量的三次方成正比，所以在要求密封的场合，应尽量减少间隙量以便减少压力油的泄漏。 2）同心环缝隙流量的计算环形缝隙展开以后，相当于平面缝隙，只是用πd代替b，所以固定环形间隙（图2.19）的流量计算公式为环形缝隙的一个表面运动并仍保持原缝隙长度时，流量公式为上一页下一页返回 3）偏心环缝隙流量的计算图2.20偏心环缝隙在实际工作中，环形缝隙往往不能处于同心位置，而是具有一定的偏心量，形成偏心环形缝隙(如图2.20所示)。在其他条件相同的情况下，偏心环形缝隙的流量比同心环形缝隙的流量大。其计算公式为式中 d——外环直径； R——外环半径； r——内环半径； δ——间隙量，δ=R-r； e——偏心量； ε——相对偏心率，。 2.4 液压冲击与空穴现象 1.液压冲击在液压系统中，由于某种原因引起油液的压力瞬间急剧上升，形成了一个油压的峰值，称为液压冲击。上一页下一页返回 1）产生液压冲击的原因和冲击的影响 1.液体在导管内以速度v1运动时，因瞬间通路截断，液体流速由v1迅速降为零值，因而它的动能转为液体挤压能，使液体的压力升高而形成一个峰值，引起了冲击上一页下一页第三章电容式传感器返回 2.在液压系统中，高速运动的工作部件的惯性力也可以引起系统中的压力冲击。 3.由于液压系统中某些元件反应动作不够灵敏，也可能造成液压冲击。冲击影响在液压系统中产生液压冲击时，瞬时的压力峰值有时比正常压力要大好几倍，这样容易引起系统振动。此外，从液压系统中的静压力来看，虽比破坏压力要小很多，但液压冲击的峰值有时足以使密封装置、管路或其他液压元件损坏。在系统中产生液压冲击时，由于压力升高，往往可使某些工作元件(如阀、压力继电器等)产生误动作，并可能因此而使设备损坏。液体是怎样传递压力的？液体中的压力来源：（1）从外部施加到液体上的力；（2）液体本身的重量所产生的重力。让我们通过下面的一个例子来分析讨论压力传递方式。上一页下一页图2.1 压力的传递 2.1液压传动的流体力学基础 1．液体静力学基础静止液体的性质主要是讨论其处于静止状态或相对静止状态的液体受力平衡问题。 1）液体的压力液体的压力是指液体在单位面积上所受的作用力。设液体在面积A(m2)上所受的作用力为P(N)，则液体的压力p为上一页下一页返回如果液体中各点的压力不均等，则液体中某一点的压力可取该点附近的极限值表示，即由于液体不能抵抗切向力，所以液体的压力垂直于承受压力的表面，并且在静止液体中，任何一点所受的各方向的压力都相等。上一页下一页返回 2）绝对压力和相对压力上一页下一页返回图2.2 绝对压力和相对压力示意图设如图2.2所示的容器中盛有液体，液面上的压力为大气压力，液面下深度为h处的一点a所承受的作用力，比液面处多出高度为h的液体的重力。因此a点液体所受的压力为式中——液体的重度； ——液体的绝对压力。在一般液压传动中，通常所谓的液体压力是指相对压力，用压力表测量出的压力也是相对压力。 3）压力的传递上一页下一页返回当盛放在密封容器内的液体，其外加压力发生变化时，只要液体仍保持其原来的静止状态不变，液体内任一点的压力，均将发生同样大小的变化；即在密封容器内，施加于静止液体上的压力将以等值同时传到液体的各点，此即为静压传递原理，或称帕斯卡原理。图2.4所示是运用帕斯卡原理寻找推力和负载间关系的实例。按帕斯卡原理有图2.4 帕斯卡原理应用实例如果垂直液压缸的活塞上没有负载，则当略去活塞重力及其他阻力不计时，不论怎样推动水平液压缸的活寒，也不能在液体中形成压力，说明液压系统中的压力是由外界负载决定的，这是液压传动中的一个基本概念。 2．液体动力学基础上一页下一页返回液压系统中的油液在压力差的作用下，不断流动着，因此我们除了研究静止油液的基本力学规律外，还必须讨论流动油液的力学规律。

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