JBT 3299《步行插腿式叉车》编制说明.docxVIP

PAGE PAGE 1 《步行插腿式叉车》编制说明（征求意见稿） 一、工作简况 1. 任务来源 本项目是根据工业和信息化部办公厅文件工信厅科函〔2022〕312号“工业和信息化部办公厅关于印发2022年第三批行业标准制修订和外文版项目计划的通知”的要求，本项目由全国工业车辆标准化技术委员会（SAC/TC332）（以下简称“工业车辆标委会”）归口，项目名称为“步行插腿式叉车”，代替JB/T 3299-2012，计划编号为2022-1776T-JB，主要起草单位：诺力智能装备股份有限公司和北京起重运输机械设计研究院有限公司，计划应完成时间为2024年5月。 主要工作过程 起草阶段：接到该标准制定任务后，2023年1月，工业车辆标委会组织成立了由诺力智能装备股份有限公司和北京起重运输机械设计研究院有限公司等单位组成的“步行插腿式叉车”起草工作组。起草工作组在工作过程中广泛收集、分析国内外相关技术文献和资料，并结合JB/T 3299—2012《手动插腿式液压叉车》以及工程应用经验进行归纳和总结，提炼出本标准的具体技术要求，于2023年7月编制了标准初稿及编制说明，按照行业标准制修订程序，由起草工作组组长审核后报工业车辆标委会秘书处。 2023年9月4日，工业车辆标委会组织召开了机械行业标准《步行插腿式叉车》（初稿）的视频讨论会，行业内10个单位的14名代表参加了此次会议。与会专家在听取了标准负责起草单位诺力智能装备股份有限公司对行业标准《步行插腿式叉车》前期的工作简况及主要内容的介绍后，对标准初稿逐章逐条地进行了讨论，与会专家结合各自公司产品的实际情况，并根据国际和国外相关标准的要求，对标准初稿提出了很多好的意见和建议。起草工作组根据反馈意见和建议对初稿作了修改、完善，于2023年9月12日整理出标准征求意见稿和编制说明，经起草工作组组长的同意，提交工业车辆标委会秘书处审核。 征求意见阶段：经起草工作组审核，工业车辆标委会同意后，于2023年9月14日至2023年10月14日，在工业车辆标委会全体委员单位和有关的制造厂、用户、检验检测机构、科研院所和高等院校及工业车辆标委会门户网站（）上对机械行业标准《步行插腿式叉车》（征求意见稿）进行广泛征求意见。 二、标准编制原则和主要内容 1. 标准编制原则 在编制过程中，本着以下原则对标准进行了起草： ——遵循“面向市场、服务产业、自主制定、适时推出、及时修订、不断完善”的原则，标准修订与技术创新、试验验证、产业推进、应用推广相结合，统筹推进。本标准在结构编写和内容编排等方面依据GB/T 1.1-2020《标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则》进行编写。； ——广泛征求生产企业、监督检验机构以及用户等单位的意见和建议，在协商一致的基础上，结合我国多年来的生产实践经验，本着科学、严谨的态度制定标准； ——保证标准质量，使标准能够满足当前技术条件的发展，促进产品技术水平的提高，规范市场经济秩序，并为特种设备的监督管理提供科学的技术依据； ——积极采用国外先进标准，以避免产品在国际贸易中的技术壁垒； ——在内容表达科学、准确的同时，力求语言简练，通俗易懂。 2. 标准主要内容 本文件界定了步行插腿式叉车的术语和定义，规定了基本参数和技术要求，描述了相应的试验方法，规定了检验规则以及标志、随行文件、运输和贮存。 本文件适用于GB/T 6104.1所定义的步行插腿式叉车的制造。GB/T 6104.1所定义的步行式托盘堆垛车可参照执行。 3. 主要技术差异 3.1将文件名称更改为《步行插腿式叉车》； 3.2更改了范围的内容（见第1章，2012年版的第1章）； 3.3 更改并增加了部分规范性引用文件（见第2章，2012年版的第2章）； 3.4增加了“术语和定义”（见第3章）； 3.5 增加了部分基本参数及其优先选用值（见第4章，2012年版的第3章）； 3.6 整合了环境工作条件的要求（见5.1，2012年版的4.1.3和4.1.4）； 3.7 更改了叉车用货叉的要求（见5.2.5，2012年版的4.2.1）； 3.8 更改了稳定性的要求（见5.2.6，2012年版的4.1.6）； 3.9 增加了电气控制系统的要求（见5.2.9）； 3.10 更改了部分主要结构尺寸的表述及要求（见表2，2012年版的表2）； 3.11更改并增加了部分主要性能参数的表述及要求（见表3，2012年版的表3）； 3.12 增加了强化试验的要求（见5.4.5和5.4.6）； 3.13 整合并更改了升降控制装置的要求（见5.5.3、5.5.4和5.5.6，2012年版的4.3.2）； 3.14 更改了操作力的要求（见表5，2012年版的表5）； 3.15 更改了安全阀的要求（见