城轨交通车辆基础知识—城轨交通车辆技术参数分析.pptxVIP

项目一 城轨交通车辆基础知识 任务二城轨交通车辆技术参数分析车辆技术参数是概括地介绍车辆技术规格的某些指标，是从总体上表征车辆性能及结构的一些参数，一般可分为性能参数和主要尺寸两大类。 一、车辆的性能参数1.自重、载重及容积(1)自重。自重指车辆整备（空车）状态下的车辆自身结构、设备组成的全部质量。任务二(2)载重。载重指正常情况下车辆允许的最大装载质量，以t为单位。(3)容积。容积指车辆内部的有效立体空间，以m3为单位。 2.速度启动平均加速度制动平均减速度运行速度最高试验速度1２３４一、车辆的性能参数任务二 轴重指按车轴类型及在某个运行速度范围内，车轴允许负担（包括轮对自身的质量）的最大质量。轴重的选择与线路、桥梁及车辆走行部的设计有关。一、车辆的性能参数3.轴重任务二 车轴配置指用数字或字母表示车辆走行部结构特点的方式。例如4轴动车有两台动力转向架，则轴配置记为B-B；6轴单铰轻轨车辆的两端为动力转向架，中间为非动力铰接转向架，其轴配置记为B-2-B。一、车辆的性能参数4.轴配置或轴列式任务二 每延米轨道载重是车辆设计中与桥梁、线路强度密切相关的一个指标，同时又是能充分利用站线长度提高运输能力的一个指标，其数值等于车辆总质量与车辆全长之比。一、车辆的性能参数5.每延米轨道载重任务二 6.通过最小曲线半径通过最小曲线半径指配用某种转向架的车辆在站场或厂、段内调车时所能安全通过的最小曲线半径。当车辆在此曲线区段上行驶时不得出现脱轨、倾覆等危及行车安全的事故，也不允许转向架与车体底架或车下其他悬挂物相碰撞。一、车辆的性能参数任务二 7.制动形式制动形式指车辆获得制动力的方式，有摩擦制动、再生制动、电阻制动以及磁轨制动等多种形式。一、车辆的性能参数任务二 8.座席数及每平方米地板面积站立人数以地铁车辆为例，由于其短途高流动性的运载特点，座席数较少，一般为55～56座，站立数一般为250人，超载时乘客总数按7～9人/m2计算。一、车辆的性能参数任务二 9.冲击率冲击率指由于工况改变引起的列车中各车辆所受到的纵向冲击。在城轨交通车辆中，主要用于说明车辆本身电气及制动控制系统所应达到的冲击限制。用加速度变化率来衡量，以m/s3为单位。如地铁车辆正常运行（包括启动加速和电制动，紧急制动情况除外）时，纵向冲击率不得超过1 m/s3。一、车辆的性能参数任务二 10.列车平稳性指标我国主要用斯佩林公式来计算平稳性指标W，W值越大，说明车辆的平稳性越差，并规定地铁、轻轨车辆运行的平稳性指标应小于2.5。斯佩林公式的计算方法如下：W=0.89610j3fF(f)式中,j为振动加速度，cm/s2；f为振动频率，Hz；F(f)为与频率有关的修正公式，反映人体对不同方向和频率振动的敏感度。一、车辆的性能参数任务二 任务二二、车辆的主要尺寸车辆的主要尺寸如下辆长度。车辆长度指车辆处于自由状态，车钩呈锁闭状态时，两端车钩连接面之间的距离。车辆最大宽度。车辆最大宽度指车体横断面上最宽部分的尺寸。车辆最大高度。车辆最大高度指车辆顶部最高点与钢轨顶面之间的距离。通常要说明与最高点相关的结构，如有无空调、受电弓的状态等。车辆定距。车辆定距指同一车辆的两转向架回转中心之间的距离。 任务二二、车辆的主要尺寸车辆的主要尺寸如下：0506固定轴距。固定轴距指同一转向架的两车轴中心线之间的距离。车钩中心线距离钢轨面高度。车钩中心线距离钢轨面高度简称车钩高，是指车钩连接面中点（铁路车钩是指钩舌外侧面的中心线）至轨面的高度。取新造或修竣后空车的数值。列车中各车辆的车钩高基本一致，是保证车辆正确连挂、列车运行中正常传递牵引力及不会发生脱钩事故所必需的。 广州、上海地铁车辆的车钩高为720 mm，天津滨海轻轨车辆、北京地铁车辆的车钩高为660 mm。 任务二二、车辆的主要尺寸车辆的主要尺寸如下：07地板面高度。地板面高度指车辆地板面与钢轨顶面之间的距离。地板面高度与车钩高一样，指新造或修竣后空车的数值。它受到两方面的制约，一方面是车辆本身某些结构高度的限制，如车钩高及转向架下心盘面的高度；另一方面又与站台高度的标准有关，根据相关规定，车辆地板面应与站台高度相协调，例如，上海地铁车辆地板面高为1.13 m，北京地铁车辆地板面高为1.053 m。