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有的车上因所有辅助设备都用自然风冷，不设通风机;;2．直流电源
直流DC110V电源，车辆上控制电路的供电电源。同时兼 作蓄电池充电器，正常工作时对蓄电池充电。
隔离变压器
保证电气设备及操作人员的安全，将高压用电设备与低压用电设备，尤其是需要人工操作的设备，进行电气隔离。通过设计不同匝数比来满足不同的电压等级。;4．蓄电池 ; 紧急负载包括：紧急照明，头灯、尾灯、状态灯及位置灯，通信设备，空调50%的紧急通风，以及相应的接触器和继电器。;4．蓄电池——应急启动电池;辅助系统的构成方案
（1）斩波器稳压再逆变，变压器降压隔离；
（2）三点式逆变器逆变，变压器降压隔离；
（3）电容分压双重逆变，隔离变压器构成12脉冲；
（4）二点式逆变器逆变，滤波器与变压器降压隔离；
（5）直—直变换，高频变压器隔离再逆变。;（1）通过静止逆变器，50Hz隔离降压变压器降压再
整流滤波来实现；
（2）通过直—直变换器，经高频变压器隔离，再整
流滤波得到DC110V电源。;3.1分散供电：每单元配备多个静止逆变器供电方式;3.1分散供电：每单元配备多个静止逆变器供电方式;3.2 集中供电：每单元配备一个静止逆变器的供电方式; 每单元配置1台静止逆变器，容量140kVA/台。;分散供电和集中供电方式优缺点：
——分散供电冗余度大，均衡轴重好配置，但造价大
些，且总重也高些。
——集中供电冗余度小，每轴配重难以一致，但相对
而言，总重和成本低些。因此从冗余度与轴重均衡
方面衡量，分散供电方式在地铁车辆中较常见。
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