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车细长轴的方法 一、细长轴的定义: 当工件长度跟直径直比大于20~25倍(L/d20~25)时,称为细长轴。 二、由于细长轴本身刚性差(L/d值愈大,刚性愈差),在车削过程中会出现以下问题: 1、工件受切削力、自重和旋转时离心力的作用,会产生弯曲、振动,严重影响其圆柱度和表面粗糙度。 2、在切削过程中,工件受热伸长产生弯曲变形,;车削就很难进行,严重时会使工件在顶尖间卡住。 因此,车细长轴是一种难度较大的加工工艺。虽然车细长轴的难度较大,但它也有一定的规律性,主要抓住中心架和跟刀架的使用、解决工件热变形伸长以及合理选择车刀几何形状等三个关键技术,问题就迎刃而解了。 三、使用中心架支承车细长轴 在车削细长轴时,可使用中心架来增加工件刚性。一般车削细长轴使用中心架的方 法有: 1、中心架直接支承在工件中间当工件可以分段车削时,中心架支承在工件中间, 这样支承,L/d值减少了一半,细长轴车削时的刚性可增加好几倍。在工件装上中 心架之前,必须在毛坯中部车出一段支承中心架支承爪的沟槽,表面粗糙度及圆柱 度误差要小,否则会影响工件的精度。车削时,中心架的支承爪与工件接触处应经 常加润滑油。为了使支承爪与工件保持良好的接触,也可以在中心架支承爪与工件 之间加一层砂布或研磨剂,进行研磨抱合。 2、用过渡套筒支承车细长轴用上述方法车削支承承中心架的沟槽是比较困难 的