信号交叉口混合交通秩序度模型与控制策略研究的中期报告.docxVIP

信号交叉口混合交通秩序度模型与控制策略研究的中期报告 1.背景和研究目的 交通拥堵是城市化发展中不能避免的问题之一，解决城市交通拥堵问题的有效方法之一就是通过交通信号控制方式来改善路面车流状况。然而，在信号交叉口的控制过程中，不同车辆类型、不同路段的车辆流量以及红绿灯时长等各种因素都会对交通流产生影响，使得信号交叉口的交通状况难以有效控制，给城市交通运行带来种种不便。因此，开展信号交叉口混合交通秩序度模型与控制策略研究，对于提高交通流的整体效率和路面通行的安全性，具有重要意义。 本文在对信号交叉口混合交通状况进行综合分析的基础上，研究了不同交通信号控制策略下的车流调度问题，并提出了一种基于秩序度的混合实时交通控制策略，旨在缓解城市交通拥堵问题，提高交通运行效率。 2.研究内容和方法 2.1 研究内容 （1）调和信号混合交通流的矛盾，提高信号交叉口运行效率； （2）基于现场数据，确定交叉口车流量和交通流分布特征； （3）基于秩序度，建立混合交通秩序度模型，并提出基于秩序度优化算法的混合实时交通控制策略； （4）通过仿真实验，确定不同控制策略下，交叉口车流调度效果，并对比不同策略的优缺点。 2.2 研究方法 本文首先以深圳市某一高峰期混合交通流实际情况为研究对象，通过现场采集和分析得出了车流量和车辆流分布特征，建立了信号交叉口混合交通流模型，之后将数据输入交通仿真软件进行模拟实验，比较