轨道交通车辆总线的安装与连接—BCT模块.pptx

故障案例车辆MMI显示启动联锁，同时多系统报故障，且车辆MMI反复出现黑屏现象 发生经过2006年1月2日11：11，0510次116车运行到上行线时司机（189）报列车在距停车位约一档屏蔽门时列车自动停车，车辆MMI显示启动联锁、高速断路器分合灯不亮、车门系统严重故障、乘客信息系统故障、受电弓打“？”，受电弓升降指示灯不亮、气制动施加灯不亮，接着车辆MMI数次出现黑屏后又恢复并闪烁的现象，无法动车；11：14，重启列车后故障依然存在，不能动车。11：15，切除ATP后还是无法动车，行调通知司机打开车门清客。11：26，经过车辆人员建议再次重启列车后，故障消失，可以动车，马上就运行至会展中心存车线待令。 造成影响此故障造成晚点3列、清客1列、下线1列、最大行车间隔1个。 故障原因1161车BCT内部电路故障导致1162~1163的TRAFO列车总线数据及1161列车OPTO总线数据与VTCU数据通信中断，致使VTCU不能对1161车车门、制动系统和各输入输出模块等关联系统进行正常通信和监控，则直接导致TMS-MMI黑屏、受电弓为问号、02S16指示灯亮红等现象。 判断要点检查操纵端04F01、02F14是否跳闸。 查看TMS-MMI（车辆显示屏）是否黑屏，同时副司机台受电弓、HSBC等指示灯是否处于灭的状态；如是则为A车列车通信控制系统故障；如只有TMS-MMI黑屏，则可能是MMI