轨道交通车辆受电弓升降操作—升弓控制电路.pptx

受电弓降弓控制 受电弓降弓控制 受电弓降弓控制 受电弓升起后，升弓保持继电器2K33一直保持在自持状态 人工降弓 司机按下解锁端降弓按钮，降弓信号经20406使B车降弓继电器2K32得电 2K32反联锁断开2K33自持电路 升弓电磁阀2Y01失电 升弓风路关闭，升弓风缸压力空气排出，受电弓降下 受电弓降弓控制 故障降弓 司机敲击任一紧急停车按钮，或其它原因造成安全回路中断，紧急继电器2K19失电，其正联锁断开2K33自持电路 库用插座盖被打开、隔离与接地开关不在正常供电模式、B车MCB2F21跳，都会导致禁止升弓继电器7K04失电，从而使2K33失电，引起降弓。 受电弓降弓指令 受电弓降弓指令 按下副台升弓红色指示灯按钮2S02 受电弓降弓指令 按下解锁司机台副台降弓按钮2S02，降弓列车线20406得电 20406信号发送到两B车的降弓继电器，控制受电弓降落 受电弓降弓指令 当全车两台受电弓均降下，VTCU经DX模块发出已降弓信号，受电弓降弓红色按钮灯点亮 受电弓升弓程序 受电弓升弓程序 受电弓升弓控制 受电弓升弓控制 受电弓升弓控制 由A车送来的20405升弓信号使B车升弓继电器2K31得电 2K31得电后，经30271-B车2F03-7K04（PH箱升弓使能）-2K19（紧急制动）-2K32（降弓启动）-2K31（升弓起动）-2K33得电自持 2K33得电后，升弓电磁阀2Y0