轨道交通车辆牵引方向控制与警惕回路—牵引方向控制.pptx

AR模式下方向指令的发出 AR模式下方向指令的发出自动折返模式（AR）下，司机台关闭，方向指令由ATO系统自动发出在自动折返运行，自动改变司机室时，方向指令也自动改变 AR模式下方向指令的发出ATO模式司机台解锁AR模式AR模式下，主控VTCU使AR模式继电器04K03及ATO模式继电器04K04均得电，从而输出主控向前指令 方向指令的发出 方向指令的发出将司机钥匙插入司控器机械锁，解锁司机台后，将方向手柄推到向前（后）位，发出向前（后）方向指令 方向指令的发出向后接触器向前接触器司控器向前位联锁司控器向后位联锁司机台解锁警惕继电器 方向指令的发出运行方向未设置前，警惕继电器2K09处于失电状态当司控器手柄置前位，由DC110V电源-2K05正--2S12正（向前位联锁）--S13反（向后位联锁）-2K09反使向前列车线20210及向前接触器2K14得电，发出向前指令-2S12正与-S13反串联，避免司控器联锁触点粘连，误发指令 方向指令的发出2K14得电自持 方向指令的发出2K14得电后，警惕回路启动，2K09反断开，由2K14正联锁自持电路维持2K14继电器得电警惕回路启动后，不能改变运行方向 向前/向后列车线 向前/向后列车线列车运行方向指令通过向前/向后列车线传递向前/向后信号送入A车DX单元，经MVB网络传送到VTCU 向前/向后列车线VTCU4A15由于两C车半自动车钩